来源待查：深铁城际赴珠三角城际交流
本帖最后由 snihty 于 2024-5-23 23:46 编辑2024年5月14日下午，深铁城际财务总监麻宝莉率队赴广州市珠三角城际公司拜访交流，集团投资中心、财务中心、深铁投、深铁城际计财部相关人员随行。珠三角公司党委副书记钟鸣，财务预算部部长钟爱阳等出席交流会议。珠三角公司首先介绍了公司股权的变化情况，接着介绍了穗莞深城际的建设贷款和运营流动资金贷款情况，并就与广铁集团运营委托费用的结算模式和管控要求进行了详细说明，同时分享交流了广州地铁在股权接收方面的的优秀经验。珠三角公司党委副书记钟鸣希望后续深圳地铁如接管穗莞深城际现场的珠三角公司员工，能做好相关应对措施及员工思想工作，确保员工队伍稳定。会议最后，麻宝莉建议珠三角公司尽快与深圳市轨道办协调有关珠三角公司2022年运营补亏相关事宜，深圳地铁会全力配合相关工作。同时，也欢迎珠三角公司到深圳地铁来调研交流，促进双方合作关系。
为切实加快推进穗深城际省方自主运营前期准备工作，2024年5月17日下午，深铁城际调度中心在广东省铁路规划设计研究院组织召开穗深城际12306客票系统接入珠三角城划设计研究院组织召开穗深城际12306客票系统接入珠三角城际轨道交通指挥中心方案研讨会。
会议由深铁城际调度中心副总经理刘伟才主持，邀请了广州局集团科技和信息化部、财务（收入）部、信息技术所、客运部、通信段、广州站，以及铁科院、铁四院、中铁建电气化局、海来怡天等单位参加。
会议首先由铁四院汇报了穗深城际12306客票系统接入珠三角城际轨道交通指挥中心方案。随后，铁科院、中铁建电气化局、海来怡天等单位依次对方案内容提出了补充完善建议。与会单位围绕该方案的技术路线、施工作业的可行性和可靠性等问题进行了深入的交流。
本次研讨会的成功召是穗深城际12306客票系统的建设工作的里程碑事件。会议加强了与广州局集团业务主管单位的联系，为穗深城际的"安全、平稳、有序、无感"交接奠定了坚实基础。 本帖最后由 snihty 于 2024-5-23 16:19 编辑
本消息源自个人，暂未能在互联网上查获，敬请甄别 穗深12306也要动了，后续深铁接手穗深，结算接入深圳通公司势在必行呀，但深圳通公司没头头没参与会议？只得深铁投和深铁城际公司参与？
另外，海来怡天等单位是么子性质单位？ 金岗鼎 发表于 2024-5-23 16:28
穗深12306也要动了，后续深铁接手穗深，结算接入深圳通公司势在必行呀，但深圳通公司没头头没参与会议？只 ...
深圳通也只是牛马单位，话事人还是国资委 那是，还没开个头，后续事务太多了，千头万绪{:4_92:} 先接入岭南通吧，不然穗深无法直达广州南 内容翔实，行文风格也符合，看起来是真的 好，主动出击 反正不是AI写的{:4_101:} ihitoday 发表于 2024-5-23 18:42
先接入岭南通吧，不然穗深无法直达广州南
支持交通联合应该问题就不太大了 22年运营亏补问题 左岸469 发表于 2024-5-24 06:54
22年运营亏补问题
现在还谈22年补亏问题？23年都过去了，还要倒翻2年多的补亏，找个x大头(渔)来贴补？{:4_103:} 金岗鼎 发表于 2024-5-24 08:35
现在还谈22年补亏问题？23年都过去了，还要倒翻2年多的补亏，找个x大头(渔)来贴补？ ...
主要是国资委让深铁接手万科导致账目亏损。。。 灰原哀 发表于 2024-5-25 23:27
主要是国资委让深铁接手万科导致账目亏损。。。
万科创始人每年1000万多的“退休金”都不发了。（虽然之前不知道那么巨大！）。。可见运营成本有多大！这个亏损，还得持续一段时间。{:4_101:} 岗厦北站 发表于 2024-5-26 08:24
万科创始人每年1000万多的“退休金”都不发了。（虽然之前不知道那么巨大！）。。可见运营成本有多大！这 ...
运营成本其实不大，财务利息是大头。万科拿到深铁投资后，没有及时收缩。反而扩张，是战略错误。 灰原哀 发表于 2024-5-30 11:35
运营成本其实不大，财务利息是大头。万科拿到深铁投资后，没有及时收缩。反而扩张，是战略错误。 ...
万科怎么就拿到深铁投资了? 深铁是通过股权转让而不是增资扩股的方式取得万科股权的。实际上，是万科接盘了不少深圳市政府和深圳地铁硬塞的项目才对，但这并不是万科不行的根本原因，根源还是中国房地产整体的问题，大型房地产商也就那几家央企还能撑一撑，而且万科确实存在内部控制人的管理问题。
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