imca 发表于 2024-5-26 08:47
惠州人之前有很多借绿皮到广州站转地铁去广州南坐车 ---- 时间长。
惠州人也在憧憬新塘至广州东五六线建 ...
城际是时间长+票价贵两样都占了
绿皮省钱，高铁省时
翼骑 发表于 2024-5-26 07:44
我之前从天河去东莞华南摩尔花了两个多小时，地铁+公交全程10块钱。如果现在坐3去广州长隆换城际到西平西 ...
正解
本人坐标东莞南城，每年大概15次东莞市区往返广州站或广州南站，综合时间和成本考虑，以前一直是莞75公交+广州13号线转5号线（广州站）、广州13号线转7号线（广州南站），原来期待城际四线贯通后西平西至番禺票价如果在20左右就守城际，现在看是票价赶人了
翼骑 发表于 2024-5-26 07:44
我之前从天河去东莞华南摩尔花了两个多小时，地铁+公交全程10块钱。如果现在坐3去广州长隆换城际到西平西 ...
你是从天河出发当然在时间上不会选择走这条线路，现在讨论的是这条线路的上座率，并不是说市区有多少人去坐。
看上座率不仅仅看离市区多远还要看沿线经过什么地方，有没吸引乘客前往的地方，有没热门景点。
就目前来说，此线经过广州南站和广州长隆，加上其他四城都经过市区，上座率是不用担心的。
Deutsch 发表于 2024-5-26 09:51
城际是时间长+票价贵两样都占了
绿皮省钱，高铁省时
高铁，惠州北<>广州白云站，每天只有2班车，87元，1小时20分。惠州南<>广州白云，每天1班，102元，1小时18分。
城际，西湖东站<>番禺站（广州南）快车每天有8班车，78元，1小时21分（其中一班是1小时23分）。
白云站只能去武广。广州南，武广贵广南广广湛广珠都能去。
高铁省钱指望不上了，连省时都没优势。
imca 发表于 2024-5-26 10:22
高铁，惠州北广州白云站，每天只有2班车，87元，1小时20分。惠州南广州白云，每天1班，102元，1小时18分。 ...
选择坐高铁还要加上市区到惠州北/南站的交通时间
imca 发表于 2024-5-26 10:22
高铁，惠州北广州白云站，每天只有2班车，87元，1小时20分。惠州南广州白云，每天1班，102元，1小时18分。 ...
绿皮惠州站到广州站（广州北站）每天6对车，票价23.5-39.5，旅行时间2小时10分以内
至于高铁，可以等新塘至广州东五六线开通后再观察
Deutsch 发表于 2024-5-26 10:36
绿皮惠州站到广州站（广州北站）每天6对车，票价23.5-39.5，旅行时间2小时10分以内
至于高铁，可以等新塘 ...
广州站现在没高铁车次，你坐去广州站没多大作用吧？
万胜围的日与夜 发表于 2024-5-26 10:48
广州站现在没高铁车次，你坐去广州站没多大作用吧？
出行需求有很多方式，不一定就是去广州南坐高铁
Deutsch 发表于 2024-5-26 10:52
出行需求有很多方式，不一定就是去广州南坐高铁
除非你平时休息时间很充裕，不介意花很多时间在路途。
如果是出差哪可能坐绿皮车
本帖最后由 imca 于 2024-5-26 11:07 编辑
Deutsch 发表于 2024-5-26 10:36
绿皮惠州站到广州站（广州北站）每天6对车，票价23.5-39.5，旅行时间2小时10分以内
至于高铁，可以等新塘 ...
走普铁，广州北的高铁班次远少于广州南。而且目前惠州<>广州北的普铁，终到广州北的时间分别是13:00，16:20，22:27，若以转乘高铁为目的，则实际能坐的只有2班而且全在午后。
广州站往武广方向的高铁就更少了（目前还是以白云站为主）。
【广州东站至新塘站新建五六线工程正线全长29.966公里，项目可行性研究鉴修稿投资估算总额为269.43亿元，技术经济指标8.99亿元/正线公里】
现在广州东到新塘是全地面线，1/2旧线已经折旧完，3/4线就算折旧没完也差不多了，就这样的线路条件都敢抢31元的区间价。你猜既提速又入地的5/6线按成本核算会收你多少的区间价？到时候 惠州北/南 <> 广州/白云 只会更贵。
哦对了还没算再再以后的 广州<>广州东 增建全地下3/4线呢，再加一次价。
广州东5/6线还要等多几年。城际今天就可以坐了。
几年后高铁可以增加班次，几年后的城际也可以增加班次。
高铁要当日当次错过就要改签，城际没这个担忧。
imca 发表于 2024-5-26 10:57
走普铁，广州北的高铁班次远少于广州南。广州站往武广方向的高铁就更少了（目前还是以白云站为主）。
【 ...
行吧，那就各自用脚投票吧
万胜围的日与夜 发表于 2024-5-26 10:56
除非你平时休息时间很充裕，不介意花很多时间在路途。
如果是出差哪可能坐绿皮车 ...
我恰恰时间很宽裕{:4_101:}
公务出差报销当然高铁可劲造，农民工回家当然绿皮香
我期待很久了，宝安北去佛山西实在太麻烦了，现在方便多了，穗莞深应该能活过来的了，等到延长线宝安，南山，皇岗一定人山人海{:4_110:}
Deutsch 发表于 2024-5-25 21:51
惠州人之前有很多借绿皮到广州站转地铁去广州南坐车
惠州人也在憧憬新塘至广州东五六线建好后走广汕高铁 ...
绿皮？你知不知道现在剩下多少车？
惠州到广州就五列
Deutsch 发表于 2024-5-25 21:51
惠州人之前有很多借绿皮到广州站转地铁去广州南坐车
惠州人也在憧憬新塘至广州东五六线建好后走广汕高铁 ...
广汕价格0.7
allsb 发表于 2024-5-26 12:22
我期待很久了，宝安北去佛山西实在太麻烦了，现在方便多了，穗莞深应该能活过来的了，等到延长线宝安，南山 ...
得推进穗深城际移交给羊角和绿龟
算广州北的话，惠州到广州每天只有8列
绿皮怎么满足要求
allsb 发表于 2024-5-26 12:22
我期待很久了，宝安北去佛山西实在太麻烦了，现在方便多了，穗莞深应该能活过来的了，等到延长线宝安，南山 ...
方便过关去香港，不错