城际车辆启停速度
本帖最后由 imca 于 2024-5-26 20:45 编辑随便在B站看了两个视频，都是正线，高架张槎站车辆接触站台到停稳46秒，高架东莞西站出站到脱离26秒。
再搜到一个18号线磨碟沙站的视频，停靠侧线，进站约26秒，出站23秒。 顺便吐槽一下B站的搜索不太行。推荐里有up主频繁更新莲花站和官桥站（含4号线加建官桥站）的航拍，然而关键字搜官桥是搜不出来的，按最新排序也不行。
刚又刷到一个广佛放射线含广湛高铁和广南联络线的航拍，转回搜索用其标题去搜，也是搜不到。
惊喜的是，高铁进展神速，滘口段已经有好多桥墩浇筑完成。广南联络线的出入地过渡段已经在做类似于地连墙的工序。 羊角来排图应该不会像广铁那么冗余，期待 18号线的魔改CJ6是6M2T，CRH6A是4M4T，加减速性能还是有差异的
_REGiSTA 发表于 2024-5-27 08:49
18号线的魔改CJ6是6M2T，CRH6A是4M4T，加减速性能还是有差异的
问题是它加速其实很快，主要慢在进站滑行时间比较长。网上找到莲花站进侧线最快可以到约32秒，最慢的应该超过45秒了。 imca 发表于 2024-5-26 21:11
顺便吐槽一下B站的搜索不太行。推荐里有up主频繁更新莲花站和官桥站（含4号线加建官桥站）的航拍，然而关键 ...
广湛高铁三眼桥、广州南广州联络线 可以看看他的视频
https://space.bilibili.com/37610518/video 这套CTCS2+ATO系统标定太保守了，CRH6系的性能都发挥不全，进站老早开始滑行减速，出站也不会拉满加速，那肯定慢
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