20号线二期二工区首幅地连墙开工
（转自中交三航局厦门分公司）6月10日，深圳地铁20号线二期工程深大站首幅地连墙顺利开工，标志着项目正式步入全面施工建设阶段。
深圳市城市轨道交通20号线二期工程全长24.82公里，线路起自南山区白石洲站，途径南山科技园、宝安西乡，终至既有20号线一期机场北站（不含）。
深大站是线路重难点工程，为地下四层（局部五层）车站，采用明挖+顶管法施工，施工开挖基坑深度为37.2～38.2米，深基坑开挖时间长，且周边邻近建筑物众多、既有线对沉降控制要求高，施工难度大，安全风险高。
为加快施工进度，保障总体工期受控，项目积极筹划、组织协调，积极推进征地拆迁、临时用地审批、绿化迁移等前期工作，同时重视施工环节，从技术方案、工艺流程、安全管理等方面进行全面部署，在确保工程质量安全的前提下，先后克服了交通导改、管线迁改等前期重难点工作，从工序衔接、人员调配、材料机械统筹等方面狠抓围护结构施工准备工作，为首幅地连墙顺利开槽奠定了坚实基础，快速形成了施工生产大干局面。
该项目建成后将成为支持深圳都市圈构建的重要动脉，对于推动区域一体化，推进城市更新改造，完善枢纽布局，促进深莞融合发展等具有重要作用。接下来，项目部将继续以高质量施工管理为重点，严格执行标准化管理规定，加强安全生产和质量管控，全力以赴推动地连墙主体围护结构施工，为下一阶段基坑开挖及主体结构施工奠定基础。 谢谢楼主分享。期待20东延与14握手{:4_115:} 14-20 握不鸟手喔，离握手还太远太早{:4_101:}貌似握手的规划都还没有吧？14东延&20西延 到哪儿跟哪儿呀？{:4_110:} 金岗鼎 发表于 2024-6-12 16:30
14-20 握不鸟手喔，离握手还太远太早貌似握手的规划都还没有吧？14东延&20西延 到哪儿跟哪儿呀？{ ...
14西延和20东延再与22在香蜜西交汇应该是确定的只是没进五期第一批而已，不知能否进五修反正迟早都会实施的 20号线在1号线和13号线的下面， 那20号线的站台得有多深啊？ didawobo 发表于 2024-6-13 15:12
20号线在1号线和13号线的下面， 那20号线的站台得有多深啊？
比岗厦北的10号线还要深吧 岗厦北站 发表于 2024-6-14 08:35
比岗厦北的10号线还要深吧
20的深大站好像是地下四层、局部地下五层， 可能真的比10的岗厦北还深 15号线作为环线真的在深南路交而不换乘吗？
真的不考虑深圳的东西走向地形在核心交汇处换乘？
那作为环线的意义何在？ 15号和20号在深大北没有换乘规划，感觉有点遗憾，不知什么原因？ didawobo 发表于 2024-6-14 09:46
20的深大站好像是地下四层、局部地下五层， 可能真的比10的岗厦北还深
那就比10号线岗厦北站还要深了。10号线在地下三层 本帖最后由 didawobo 于 2024-6-15 11:04 编辑
看看深大站， 20号线位于1号线和13号线的下层， 站台是地下四层、局部地下五层，那么线位在深大站地面的地下大约30多米。
再看20号线途径的深大北站， 深大北站的地面位置比深大站大约高出10米左右，也就是说20号线经过深大北时的线位大约在地下40多米的位置，而15号线公布的深大北站的线位大约是在地下14米， 那么15号线和20号线的线位高度差大约有30多米，如果20号线在深大北设站，则站台位于地下大约40米。 所以，20号线在深大北不设换乘站，是不是也有工程难度比较大的原因呢？
据说当初1号线将原本设在深大北门位置的深大站右移500米到深大站现有的位置，原因之一就是深大北的地势太高了，深大北的地面位置和1号线本身的线位位置高度差太大，将导致工程施工难度较大等等，所以右移500米到地势较低的位置。 本帖最后由 didawobo 于 2024-6-15 10:59 编辑
比较好奇的是这个地下四层、局部五层的站， 为啥有局部五层？ 莫非今后在20号线的下方还可能增加一条新线，所以提前预留一个接口？
页:
[1]