yzhy 发表于 7-3 22:43:21 深汕、深江预计27年完工，西丽站28年大概率建不好，这样的话两条新线所有的车都得通过联络线进深圳北站……深圳北站更加不堪重负了
天啊，为啥这样慢。西丽站
yzhy 发表于 2024-7-3 22:43
深汕、深江预计27年完工，西丽站28年大概率建不好，这样的话两条新线所有的车都得通过联络线进深圳北站…… ...
蛤？西丽站没完工，深圳北有联络线去深汕吗？通过福田？那福田始发就行了吧？
snihty 发表于 2024-11-13 22:04
蛤？西丽站没完工，深圳北有联络线去深汕吗？通过福田？那福田始发就行了吧？
...
深圳北没有联络线去深汕，坪山有
西丽站到现在都还没正式开工
snihty 发表于 2024-11-13 22:04
蛤？西丽站没完工，深圳北有联络线去深汕吗？通过福田？那福田始发就行了吧？
...
不通过福田，从深圳坪山联络线引入厦深铁路进深圳北
又过去了小半年了，还是没有啥进展？{:4_100:}
yzhy 发表于 2024-11-13 23:34
不通过福田，从深圳坪山联络线引入厦深铁路进深圳北
那罗湖北不就白建了？若厦深现在运能是满的，走坪山过深汕，也只是厦深车减少而已，不会给深圳北加重负担
snihty 发表于 2024-11-14 10:26
那罗湖北不就白建了？若厦深现在运能是满的，走坪山过深汕，也只是厦深车减少而已，不会给深圳北加重负担 ...
罗湖北要等西丽高铁站建好才能发挥作用，就是一过路站
本帖最后由 江岸行 于 2024-11-14 11:13 编辑
snihty 发表于 2024-11-14 10:56
就是这样的，西丽站没有建好前，深汕车的始发车有可能从西九龙始发，经福田过罗湖；要么经深圳北南下，然 ...
深汕还是会增加深圳北的负担
福田站始发能力有限，让西九龙增加始发还要跟港铁协商吧
你怎么还认为福田到罗湖北有联络线
江岸行 发表于 2024-11-14 11:11
深汕还是会增加深圳北的负担
福田站始发能力有限，让西九龙增加始发还要跟港铁协商吧
你怎么还认为福田到 ...
GG，我记错了，我一直以为深汕有福田站{:4_100:}所以刚刚查资料楞是查不出来
还是“预计”，大概率又要鸽
snihty 发表于 2024-11-14 11:15
GG，我记错了，我一直以为深汕有福田站所以刚刚查资料楞是查不出来 ...
是不是有条连络线！
岗厦北站 发表于 2024-11-15 07:56
是不是有条连络线！
只是有规划层面的设想，实际上并没有。所以香港去潮汕地区不换向的情况下只能走赣深和广汕之间的仲恺联络线。
snihty 发表于 2024-11-14 11:15
GG，我记错了，我一直以为深汕有福田站所以刚刚查资料楞是查不出来 ...
其实按照正常的车站建设进度，是来的及的，大部分高铁建设都是在沿线搞得差不多了才开始进行车站建设招标，深汕这才刚开始，而且那么多地下工程，理论上西丽再慢个一年都能跟上进度，不过西丽毕竟是超大规模，且涉及轨道交通，站城一体，工程量会很大，今年如果能正经开工就更保险。不知道为何现在还没传出全面动工消息。
QQ_777732 发表于 2024-11-15 09:13
其实按照正常的车站建设进度，是来的及的，大部分高铁建设都是在沿线搞得差不多了才开始进行车站建设招标 ...
应该还在施工图审核阶段，快施工招标了
QQ_777732 发表于 2024-11-15 09:09
只是有规划层面的设想，实际上并没有。所以香港去潮汕地区不换向的情况下只能走赣深和广汕之间的仲恺联络 ...
那福田站的规模现在是不是得到充分利用了？
唯一的地下高铁站，毕竟只做为广深间的一个过路站，是不是浪费了点。
岗厦北站 发表于 2024-11-15 15:05
那福田站的规模现在是不是得到充分利用了？
唯一的地下高铁站，毕竟只做为广深间的一个过路站，是不是浪 ...
本来都是过路站 设计 四周都是大厦地基也扩大不了
网上的消息：
平南铁路既有西丽站正在征地谈判，难点是壮辉物流、凯安物业租用平南铁路既有西丽站土地违规建设仓库、宿舍楼、办公楼未到期。该违建业主走私出身，后转行租地违规建仓库、宿舍楼出租。他善于处理人际关系，违建时曾经有相关部门前往拆除，后来，他疏通关系，拆了又建，建成后出租，终于成了老问题。他声称与西丽高铁站征拆领导关系密切，三、五年拆不了。
北冥有鱼. 发表于 2024-11-19 15:42
网上的消息：
平南铁路既有西丽站正在征地谈判，难点是壮辉物流、凯安物业租用平南铁路既有西丽站土地违规 ...
老吴说的
QQ_C79562 发表于 2024-11-19 15:43
老吴说的
是这么回事吗？