地铁e族 › 武汉地铁 › 全国地铁里程排名

qxp79 发表于 7-7 11:38:02

全国地铁里程排名

武汉地铁里程已经滞后几个二线城市了

hhukuan 发表于 7-7 12:15:37

本帖最后由 hhukuan 于 2024-7-7 15:14 编辑

看看北京和上海差距是在哪儿，再看看武汉，主要是没有市域线刷里程。
另外武汉现在市区线难产，导致五期延期。放心，差距会越拉越大的，包括客流也是。

wkf891222 发表于 7-10 00:13:33

我还是那句话，现在多数城市在建的市域线，未来都是无效低效投资，沉重的财政负担

wkf891222 发表于 7-7 23:40:28

没有市域线路刷里程不见得是坏事。现在其他同级城市在建的市域线路未来基本都是运椅子，大量的无效投资。武汉这块慢了，钱没花出去形成无效投资，反而不见得是坏事。在当下的环境下，后发大概率是“优势”不是劣势。

驱逐出境 发表于 7-7 16:20:34

客流即将被西安反超是板上钉钉了，甚至南京也可能超

chihao93 发表于 7-10 00:35:56

财政大跃进的苦果，最终会由市民承担。所以我觉得在没有土地财政的情况下，宁愿不要激进的市域线，新城快线蛮好的。但是13还是要修的

danny1988 发表于 7-8 10:20:51

wkf891222 发表于 2024-7-7 23:40
没有市域线路刷里程不见得是坏事。现在其他同级城市在建的市域线路未来基本都是运椅子，大量的无效投资。武 ...

武汉负债率更高，老城区投资过大

hhukuan 发表于 7-7 16:25:47

本帖最后由 hhukuan 于 2024-7-7 16:28 编辑

驱逐出境 发表于 2024-7-7 16:20
客流即将被西安反超是板上钉钉了，甚至南京也可能超

25年和26年这两年会很难受，26+等市区三条大线10，11，12，开通了会好很多

danny1988 发表于 7-7 13:18:49

武汉市区外围要么人少，要么经济不发达，市域线搞不起来

yy71014 发表于 7-10 02:31:12

从经济实力上讲，武汉就这水平，赶不上东部沿海，也不如西部城市人多总量大，政策好，所以等2年第五轮批个100多公里，总里程到800公里就算合格了。第五轮加密下市区就行了，9,10,13,14,16号线。远城区跨市域的谁特么有钱谁修去，连个鄂州都不给合并，武汉城市圈就像个笑话，现在又变成武鄂黄黄了。

comeback 发表于 7-9 23:41:28

江湖骗子 发表于 2024-7-9 22:44
嗯，都是国家的问题，是湖北省的问题，是鄂州黄石黄冈孝感咸宁仙桃天门潜江的问题，是东湖开发区的问题， ...

所以呢，各地方、哪级财政愿意出钱的，给个话呗，大家凑一凑把线修了。
发展产业不行的话，就炒地吧，鄂黄黄孝咸天仙潜地价能炒到苏锡常莞佛水平，小小一块地能换出多修几倍距离市域的钱，不修白不修，求着你修。
反正羊毛出在羊身上，你大量买房就是了，算是为支持建设付出实际行动。{:6_143:}

hinhin 发表于 7-7 13:11:38

市域线算的话是否可以也计算上例如广东城际等城际大地铁，反正都是地铁公司控股。

澜沧汉江 发表于 7-7 14:56:30

市域线落后太多了，仙桃咸宁这种太远的算了，汉川孝感鄂州黄冈都可以刷里程的{:8_272:}以前不重视市域线现在又没钱修，里程比不过太正常

Line6 发表于 7-7 18:11:59

驱逐出境 发表于 2024-7-7 16:20
客流即将被西安反超是板上钉钉了，甚至南京也可能超

南京客流超过武汉的可能性很小。武汉客流被西安、重庆、杭州超过后还有机会反超。

Line6 发表于 7-8 01:04:31

江湖骗子 发表于 2024-7-7 22:50
还想什么市域线？连光谷这种GDP财政产业工作岗位第一的地区想修地铁都被各种打压，还天天被“正宗”“中心 ...

怎么没修地铁，去年光谷东有19号线，以后可能再修几条，至于三环内的民族大道和关山大道，东湖高新没兴趣，如果光谷东多修几条地铁，网上说法马上变成运椅子，浪费钱。

czr715173019 发表于 7-8 09:36:43

这个里程排名符合武汉的城市综合排名

afsul 发表于 7-8 09:42:54

要么运椅子、要么拆不动，再就是没钱，真是难

ps50000 发表于 7-8 10:10:08

武汉主要在建的太少了

chanwah2000 发表于 7-8 10:31:19

前几年不知道有个啥机构用什么算法算出 武汉城市负债6000e，排全国第一{:4_100:}{:4_100:}{:4_100:}

虽然是别有目的的，但也反映了一点现实吧

comeback 发表于 7-9 19:19:39

东湖高新不一直都是中心城区吗

comeback 发表于 7-9 19:39:45

本帖最后由 comeback 于 2024-7-9 19:48 编辑

市内的话几条通往四环外城关的线，就算是武汉的市域线了。如果说要修到市外城市圈卫星城的话，首先要地市卫星城财政殷实，产业经济发达，还要有地有房可炒，再加上省里的大额建设运营补贴。前段时间不是有人说市里对不经过市财政管辖范围的市域线不感兴趣，就是说城际市域线需要省里牵头，省里地市和武汉市内几个财政独立的区出钱把市域线修到中心城区边上，市里再把该出钱的部分续上？所以武汉和湖北没修多少城际市域是谁的问题

浅色轮回 发表于 7-9 22:05:30

comeback 发表于 2024-7-9 19:39
市内的话几条通往四环外城关的线，就算是武汉的市域线了。如果说要修到市外城市圈卫星城的话，首先要地市卫 ...

你应该问，南京这种长三角城市大范围跨市市域线也就算了，毕竟长三角产业税收都丰实，但西部的成渝两都有不少的市域线这就很奇怪了，重庆铜梁敢说比汉川鄂州强？人家就能修市域线，再说成都三条市域线，资阳甚至不如鄂州，成都都是起步40公里的市域线，最长70公里，武汉一根毛都比不上

comeback 发表于 7-9 23:31:58

本帖最后由 comeback 于 2024-7-9 23:33 编辑

浅色轮回 发表于 2024-7-9 22:05
你应该问，南京这种长三角城市大范围跨市市域线也就算了，毕竟长三角产业税收都丰实，但西部的成渝两都有 ...
西部地区转移支付忘了？你说对了，武汉就是一根毛都比不上。武汉要想获得这种天上掉下来的、足够无限建设城际市域的天量资金，有几种路径。
1、武汉都市圈产业经济雄厚
2、转移支付政策巨额倾斜
3、地价房价炒到不比深圳上海、也要达到南京杭州水平
4、直辖

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