十三号线二期纪念堂站底板顺利封底，全线土建完成83%
近日，随着最后一方混凝土缓缓浇筑，广州地铁十三号线二期纪念堂站顺利封底。截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成83%。23座车站中，14座已封顶；23个区间中，21个已贯通。车站面积相当于12个标准篮球场十三号线二期纪念堂站位于东风西路与解放北路交叉口，沿东风西路敷设，整体呈东西走向，车站全长309米，标准段宽23.5米，为地下两层岛式站台车站，埋深达14米，总建筑面积约为27600平方米，相当于12个标准篮球场大小。由于车站位于城市主干道下方，地面交通繁忙、地下管线繁杂，施工场地非常有限。为了最大限度地减少施工对市民出行影响，该站采用“拱盖法”暗挖施工，首先通过竖井在地下进行开挖，在导洞内施作桩、梁、拱等形成初支拱盖，在扣拱二衬完成后下挖至中板以下，施作中板及边墙，待上述步骤完成后继续下挖至基底，再做底板和中板以下边墙。该工法在地面以下开挖隧道而不破坏地表环境，能够最大限度减少施工对周边环境的影响，保障市民日常生活不受干扰。但施工过程中需在地下精确控制开挖方向和支护结构，地铁建设者还要克服地下水丰富、地质条件复杂等天然障碍，施工难度较大。隧道安排电瓶车运土 加快施工效率据悉，纪念堂站车站主体开挖土方累计大约70000立方米，仅有3个竖井出土，施工组织难度大。另外，站台、站厅地质构成不同，开挖参数、开挖难度均有所不同。为了解决这一难题，施工过程中创新性地采用分阶段出土方式，即在区间增加一组编组列车，将车站土体下放至隧道电瓶车组，由电瓶车组运至盾构井吊至地面外运，大大提高了车站出土工效。此外，大体积混凝土结构在浇筑后容易形成温度裂缝等不良病害，影响混凝土的质量和结构的防水性能。纪念堂站在施工中选用符合规定的低热水泥、严控拌合各环节、加强混凝土表面保护及养护等措施控制混凝土入模温度，防止产生温度裂缝。同时，严格控制每层浇筑厚度、间歇时间、振捣方式及加强防水板保护工作，确保混凝土施工质量。截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成83%。23座车站中，14座已封顶，9座进行土建施工；23个区间中，21个已贯通，其余2个进行土建施工；出入场线已贯通。凰岗停车场进行机电施工，鱼珠停车场机电施工已完成。13座车站开始机电安装及装修施工。
https://news.dayoo.com/guangzhou/202407/07/139995_54686318.htm
2023年年底是77%的。半年过去了，进度只有5% 2025年底能开通吗 封顶车站+1、贯通区间+1，进度83%没变 13631260271 发表于 2024-7-7 19:50
日常磨洋工
你不要在我的贴评论，不欢迎！ 希望与12号线在明年同时开通！巨高兴！ 压力 给到了 15、16、17、19 、20 新贯通的是哪个区间呢 13631260271 发表于 2024-7-7 19:50
日常磨洋工
这个真不是磨洋工，13-2中间那些暗挖站进度其实一点都不慢，难度真的很高 争取明年928飞站开通吧，不行就只能1228了 qzuserOK 发表于 2024-7-18 09:04
2023年年底是77%的。半年过去了，进度只有5%
上楼，quser，现在加了个OK，你一共有多少个号？ 万胜围的日与夜 发表于 2024-7-18 09:13
上楼，quser，现在加了个OK，你一共有多少个号？
都不知道你在说什么 牛逼，纪念堂将三线换乘 2号线那个小站台怎么顶得住13号线8A的换乘客流？{:8_298:} xwz33 发表于 2024-7-25 08:41
2号线那个小站台怎么顶得住13号线8A的换乘客流？
二号线应该在西侧再加建一个站台就好了 xwz33 发表于 2024-7-25 08:41
2号线那个小站台怎么顶得住13号线8A的换乘客流？
又不是全员换乘，而且老城区以后换乘站那么密，根本不用担心
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