东莞地铁一号线曲海站（汽车总站）主体结构封顶
7月8日，由中铁南方参与建设管理、中铁广州局承建的东莞轨道交通1号线1301标段曲海站主体结构封顶，至此本标段全部车站主体结构顺利完成，为快速推进后续施工，早日实现建成通车创造有利条件。东莞市轨道交通1号线一期工程始于望洪站，止于黄江中心站，线路总长57.46千米，设车站24座；中国中铁承建的1301标段起于望洪站，终至同沙公园站（含），线路全长约23千米，设车站12个，其中曲海站位于现东莞市汽车客运站内，总长度342.92米，宽度为21.1米，共有地下三层，基坑开挖深度为22.13-26.47米，具有规模大、深度深的特点，施工难度大、安全风险高。
建设过程中，在中铁南方精心组织下，参建单位坚持问题导向，多次展开论证研究，不断优化施工方案，通过加大资源投入、多工作面平行流水作业、每日通报预警实时纠偏等有力措施，快速高效推进车站主体结构施工。同时，以“安全生产月”为契机，大力开展各类应急演练和安全警示教育，完善极端天气防风防汛等风险预案，压紧压实现场安全责任，确保施工过程安全可控。
东莞轨道交通1号线是东莞城市轨道交通线网市域骨干线路之一，建成通车后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，同时部分车站支持换乘穗深城际、佛莞城际、莞惠城际等多条轨道线路，未来还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑，对加速形成大湾区一小时生活圈和推进多城跨区域融合具有重要意义。 为什么原来四个出口改成三个，并都在原总站边沿线上，不越过万道路、银龙路？这是为了你们方便省成本吗？
尊敬的市民，您好！您咨询的问题我司已收悉。 （1）东莞轨道交通一号线曲海站目前暂时确定4个出入口：分别为A出入口、B出入口、C出入口、E出入口；具体位置东北角、西北角、南侧中间段。目前的进度E出入口正在进行基坑开挖施工；B出入口正在进行冠梁及第一道支撑施工；C出入口地下连续墙施工。 三个站最晚开工的，现在最早封顶，不错 链接：https://mp.weixin.qq.com/s/VMWUAHwPPg7xPzkXyZJd0g?from=groupmessage&isappinstalled=0&scene=1&clicktime=1720437887&enterid=1720437887 给施工方的推文更正一下，车站一共25座 尊敬的市民，您好！您反映的问题我司已收悉。感谢您对我司提出的宝贵意见！（1）接到您反映的问题后，我司高度重视，立即启动调查，经核查，您反映的汽车总站出入口问题，出入口正在进行基坑施工。 （2）地铁出入口的位置分别为原汽车总站正大门出入口的位置、曲海大桥往滨江体育公园方向上桥的位置，以及原汽车总站候车厅背面。 （3）感谢您对东莞轨道交通建设的理解和支持。 尊敬的市民，您好！您反映的问题我司已收悉。感谢您对我司提出的宝贵意见！ （1）接到您反映的问题后，我司高度重视，立即启动调查。经核查，您提出的地铁站出入口位置建议，关于马路对面的出入口，马路对面在家汇广场前和阅云台小区前现状有下穿万道路和金鳌路的市政通道。在车站的弧形处地块属于汽车总站整个地块范畴，不属于地铁范围，且地铁车站位于地下，不影响地块的整体开发。 （2）感谢您对东莞轨道交通建设的理解和支持，祝您生活愉快 尊敬的市民，您好！您反映的问题我司已收悉。感谢您对我司提出的宝贵意见！
（1）接到您反映的问题后，我司高度重视，您反映的曲海站地铁出入口的位置分别有3个出入口，一个位于万道路南侧，向银龙路延伸；一个在汽车总站地块内，向南边延伸；一个在金鳌路西侧，向北边延伸。家汇广场暂无出入口。出入口位置图因不公开无法提供。
（2）感谢您对东莞轨道交通建设的理解和支持！ 可惜了，家汇广场！ "C:\Users\admin\Desktop\微信图片_20241226155258.png" 这个地铁口总是规划设计充满不确定！这是为什么？
南北刀郎 发表于 2024-12-26 16:19
这个地铁口总是规划设计充满不确定！这是为什么？
请勿短时间内发表多篇帖子进行灌水 没有这个意思，爱之切而已
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