近期8号线奥体中心站运营调整提示
为配合做好国家体育场活动运输保障工作，2024年7月12日（周五）、7月13日（周六）、7月14日（周日）、7月17日（周三）、7月19日（周五）、7月20日（周六），每日自16时起至末班车止，8号线奥体中心站采取临时封闭措施，该线各次列车在奥体中心站通过不停车。为满足乘客出行需求，活动期间我司所辖8号线、10号线、15号线将提前准备预备车辆，根据客流情况随时加开列车。奥林匹克公园站、北土城站等相邻车站采取增加现场保障力量、合理摆放导流设施、强化客流宣传引导、增设指引标志等措施，确保车站秩序良好。 地铁的开通不正是为了保障运输吗？一遇到活动就封站，那么多人活动后该怎么离开呢？这是不是剥夺纳税人应该享受的公共交通的权利/福利呢？加强保障力量的具体行动又是指什么？有接驳班车吗？ yangongming 发表于 2024-7-13 11:22
地铁的开通不正是为了保障运输吗？一遇到活动就封站，那么多人活动后该怎么离开呢？这是不是剥夺纳税人应该 ...
厦门的体育会展、香港的马场都是只有有活动才开放的。这些车站设置的初衷就是为了活动服务。北京封站的原因估计是活动结束后地铁站难以承受巨大的人流，防止发生踩踏等安全事故（造成领导承担责任）和大面积逃票，以及后续车站无法上车。可能是为了将客流疏导到临近的几个车站来分散一下。期间可能有的人会选择打车、公交等方式离开。
其实个人觉得增发部分空车（没越行线的话就照常运行和停车，但是不到该站不开门上客）、公交摆渡车到临近车站等方式足以解决问题 增发空车、增设地面摆渡车，都绝对是正确的方法。修地铁的目的就是为了高效运输大量人口，北京的体育场馆（工体、奥体、五棵松）都不像香港沙田马场站那样，这几站里本身就有好几个是重要的交通枢纽。因为一场体育活动而关闭这些车站，明显是对地铁资源的浪费，让球迷走很远到其他站去坐车，不但会造成地面交通拥堵，更是对车站周边不看比赛的正常居民生活的无谓影响。这背后反映的，是把所谓“责任”放到“效率”之上的荒诞逻辑。为了避免责任，就一味的降低效率，属于典型的懒政。 既然建了站，就应该延长末班车保证疏散，在站外设置限流措施即可。
一有活动就甩站在各大地铁线网简直闻所未闻 QQ_1E65E8 发表于 2024-7-18 11:55
既然建了站，就应该延长末班车保证疏散，在站外设置限流措施即可。
一有活动就甩站在各大地铁线网简直闻所 ...
leader们怕出事故担责任{:4_101:}
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