【旧闻】青岛地铁4号线土建工程完成98% 冲刺年底试运行
全线装修进度最快车站进入工程收尾阶段当前，地铁4号线已进入试运行前的关键施工阶段，车站的机电工程、装饰装修等工作正全速推进。
灯光调试已经完成，进出站闸机调试完毕准备就绪，电梯等设备已经可以正常使用……作为全线装修进度最快的样板车站，埠西站的装饰装修、机电工程已完成总量的95%，目前正在有序实施工程收尾及联调联试等工作。
埠西站位于辽阳西路与劲松四路交叉口东侧，沿辽阳西路方向布置。车站为地下二层11米岛式站台车站，全长247.5米，标准段宽为 19.9米，车站共设3个出入口。“车站位于市区内，地面空间小，吊装难度大；地下施工空间狭窄，专业分布多、设备管线复杂，接口多，协调难度大，需要投入更多的人力、物力。”中铁十四局青岛地铁4号线机电工程03标项目负责人王栋告诉记者，车站的安装工程采用BIM（建筑信息模型）技术、模块化机房技术、工厂预制化加工等技术，提高整体施工质量、节约施工时间，提高施工效率。同时，合理安排各工序施工，减少各专业的交叉影响，加大人力、物力以及机械化投入，提高现场施工效率，确保节点工期顺利完成。
37列客车已到段31辆，正有序展开调试工作
地铁4号线设有登瀛车辆基地，位于登瀛站南侧，主要承担着4号线地铁车辆的停车、调试、检修及运营人员办公等任务。基地规划总用地面积27万平方米，内有运用库、检修库、物资总库、综合楼等建筑共14栋，试车线1条。目前，基地的盖体工程、试车线、轨道工程均已完成，正在全力组织机电、装修等剩余工作。
地铁4号线共配备37列电客车，采用B1型车，6辆编组，最高时速80公里，最大载客量为1800多人，采用高性能、免涂装的不锈钢鼓形车体，外表更美观，使用寿命达30年，具有安全可靠、技术先进、节能环保、舒适美观等特点。整车满足国际上最严格等级的EN45545防火要求，采用43寸LCD电子地图、环保水性油漆、LED节能照明灯具等先进设计，整体提高了车辆性能和舒适性。该车是青岛地铁首次搭载智能运维系统的车辆，可以实现车辆运行过程实时状态监控和智能运维管理，相当于给列车配备了一位“随车医生”，实时对牵引、辅助、制动等系统进行监视及深度诊断，可对整车及关键系统进行状态监测、故障诊断、全寿命周期履历管理、故障预测及健康管理，运用先进的理念和丰富的数据支撑，实现车辆运维智慧化升级，最终达到“延长检修周期、延长服役寿命”的目的，使整车运行更加稳定高效，为地铁4号线高质量运营服务提供保障。
今年5月，登瀛车辆基地迎来首列电客车。目前，地铁4号线全线37列客车已到段31辆，6辆车已上线动联调。记者在登瀛车辆基地看到，地铁4号线列车在轨道工程车的推送下，徐徐完成股道间转换、入库，各项调试工作正有序展开。“在到段的电客车中，已完成动、静调24辆。”青岛地铁集团设备管理部高级工程师王立军告诉记者，将按照试运行节点工期要求，加快推进各项电客车调试任务，更好地保障地铁4号线高质量开通、高水平运营。
换乘站多达7座，与4条已通车线路互联互通
在青岛地铁线网中，地铁4号线具有十分特殊而重要的作用：因换乘站多，被誉为“金腰带”，寓意它像一条“金腰带”一样，将整个地铁线网“穿线成网”“四通八达”。
地铁换乘站是轨道交通的客运枢纽站，是连接轨道线网的关键节点，客流呈现高集中性。换乘站数量和功能的发挥，直接影响到整个地铁线网的运营效益和服务水平。在目前已经开通的6条地铁线路中，3号线、2号线、1号线的换乘站均为4座，8号线北段、11号线和13号线的换乘站均为1座，整个线网换乘站为7座。而4号线开通后，与既有的1、2、3、11号线的7座车站换乘，使整个地铁线网的换乘站增加一倍，由7座增至14座。
7座换乘站包括：人民会堂站（3、4号线换乘）、观象山（市立医院）站（1、4号线换乘）、泰山路站（2、4号线换乘）、海泊桥站（1、4号线换乘）、错埠岭站（3、4号线换乘）、辽阳东路站（2、4号线换乘）、张村站（4、11号线换乘），地铁4号线开通后，将进一步推动我市轨道交通主干网络成型。
未来，随着地铁8号线南段以及三期规划线路陆续开通，地铁4号线将与线网中的6条线路、10座车站实现便捷换乘。届时，在全线25座车站中，换乘站将达到10座，占比接近一半。
既是一条民生线，也是一条旅游线
与其他线路相比，地铁4号线贯穿新老城区，承载的功能更加多元丰富。作为一条集通勤、教育、医疗、旅游等资源为一体的民生线路，地铁4号线通车后将极大地提升城市功能品质，为市民带来更多获得感、幸福感和安全感。
它是一条教育线：通达市实验初中、市实验小学、太平路小学、莱芜一路小学等11所学校。有了地铁，接送孩子的车辆将大大减少，进一步缓解学校周边的交通拥堵现象；
它是一条就医线：地铁4号线沿线经过青大附院（本部）、青岛市立医院、青岛海慈医院、青岛妇女儿童医院、山大齐鲁医院（青岛）、青大附院(东院区）等8家医院，让居民们看病就医之路更加便捷；
它还是一条旅游线：途经市南海滨风景区、崂山风景名胜区等景区。地铁4号线开通后，市民可乘坐地铁从别有韵味的市南老城，直达山海深处的崂山风景区，领略山海城湾的如画青岛。
其中，地铁4号线起点站人民会堂站周边景区景点以及名人故居众多，周边有栈桥、天后宫、老舍故居、小鱼山文化名人街区、骆驼祥子博物馆等多个网红打卡地。终点站位于崂山风景区大河东客服中心南侧。地铁4号线开通后，将实现轨道交通与景区无缝衔接，游客下了地铁就可直达崂山风景区换乘景区观光车。目前，地铁11号线已直通崂山北九水景区，出地铁站后步行150米即到。随着4号线开通，崂山风景区将迎来“双地铁时代”，市区居民可通过线路直达或线网换乘，一路畅达崂山，为景区输送更多客源，为拉动景区旅游产业发展打开更大的空间。“今年以来，我们一手抓防疫、一手抓发展，在坚持疫情防控不放松、管理服务再升级、安全应急有保障前提下，通过实施景区免门票政策实现了客流量成倍增长，旅游经济正加速复苏。”崂山风景区管理局相关负责人表示，将持续做好景区品质提升和服务升级，承接好地铁4号线开通带来的发展红利，更好地服务八方游客。
交通畅达是城市发展的命脉，也是做优城市发展空间的强大引擎。从这个意义上来看，地铁4号线构筑起的现代化快速交通体系将驱动城市实现更高质量发展。市城市规划设计研究院交通分院院长徐泽洲认为，地铁4号线开通后，将进一步提高青岛公共交通的服务水平，吸引更多车主停驶私家车，选择地铁绿色出行，显著改善胶宁高架、辽阳路等东西向交通压力最大的几条主干道的交通负荷，改善城市路面交通状况，有效缓解早晚高峰主城区东西向交通拥堵的局面，提高主城区出行便利度。
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