大草原123 发表于 7-18 00:59:55

坚韧内省 发表于 半小时前 引用:大草原123 发表于 2024-7-16 23:21
深大城际也不知道会不会收地铁票，如果不是效果不明显
估计会和大湾区1号线一样，0.59元每公里。

这样的话没优势了，不如地铁14号线

岗厦北站 发表于 7-18 09:19:35

大草原123 发表于 2024-7-18 00:59
这样的话没优势了，不如地铁14号线

城轨站少啊

Bonjour 发表于 7-18 15:38:41

Yemi 发表于 2024-7-17 23:32
龙中住在坂田上班的人一般都挺煎熬的坐公交和开车目前最优解，地铁太绕 ...

你说的这些例子太罕见了，住龙中在坂田上班的人不多，但是住龙华观澜平湖然后在坂田上班的人就多得多{:8_225:}

Jkyjky 发表于 7-18 17:41:22

强烈建议19北延到沙田，这样坪山的尾巴才能连起来，城际发挥最大的作用

Jkyjky 发表于 7-18 19:20:05

梧桐 发表于 前天 09:02 19这种从远期线路拉到近期建设的超前规划，不用考虑什么客流不客流，五期调整能把坪山剩下的修满就是功德圆满了。

19北延进五修，六期再来个到坪地的，真的功德圆满了。

vektor 发表于 7-18 19:26:28

Jkyjky 发表于 2024-7-18 19:20
19北延进五修，六期再来个到坪地的，真的功德圆满了。

坪山到坪地那条是21号线支线，六期也不一定能建

aq地铁爱好者 发表于 7-20 15:11:04

Freak110 发表于 5 天前 引用:Dragon 发表于 2024-7-15 15:31
是不到沙田，我是想分流不同方向的惠州客流？大亚湾惠阳就不用全部挤在沙田上车了？ ...
不会，那里客流还没大到需要新建一条地铁来缓解的程度...

44列是不是有点少了，12一期都56列

lzl133344 发表于 7-21 12:20:06

aq地铁爱好者 发表于 2024-7-20 15:11
44列是不是有点少了，12一期都56列

11开通8年好像还是当初配的33列硬扛着高峰逼近百万的客流，正因运力紧缺卡了两次99w了，今年东延一段新车上线一部分后也才勉强接近14的44列

jbobby 发表于 7-21 13:41:58

Bonjour 发表于 2024-7-18 15:38
你说的这些例子太罕见了，住龙中在坂田上班的人不多，但是住龙华观澜平湖然后在坂田上班的人就多得多{:8_ ...

10东通车了龙中去坂田就更加方便了

Bonjour 发表于 7-21 14:22:10

jbobby 发表于 2024-7-21 13:41
10东通车了龙中去坂田就更加方便了

跨市段现在不是很难谈下来？

zhanxueshi 发表于 7-22 11:16:01

lzl133344 发表于 2024-7-21 12:20
11开通8年好像还是当初配的33列硬扛着高峰逼近百万的客流，正因运力紧缺卡了两次99w了，今年东延一段新车 ...

到目前为止，11号线开通后一直没有买车？

lzl133344 发表于 7-22 12:46:25

zhanxueshi 发表于 2024-7-22 11:16
到目前为止，11号线开通后一直没有买车？

是的以东延工程为契机才扩建了停车场和买新车，大概率年底东延开通前后首批新车上线
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