湖北省不谈自己的税收每年4000亿的财政转移，修几条市域怎么就不舍得花钱，汉川政府行车路线离6号线27km，孝感政府离天河机场行车距离28km，花湖机场离葛店南站行车距离45km，鄂州市区离葛店南站也是28km，诸城离21号线行车距离20km，这种上交省财政的郊区，开发区，和其他周边市，省里有钱有能力也应该出钱把这几条市域铁路修起来吧。这在国家层面也应该用到这些钱建设大别山和周边穷的市。完全没问题。200亿修四个市域真的有多的，还不用一年出。看河南和安徽就知道，湖北省是有这个能力，就看愿不愿。
目前基本审批市域铁路流程。。。市级部门与省级部门沟通，将线路纳入城际铁路近期建设规划（需提供项目预可研报告），由fgw审批。省级根据批复后的线路进行项目可研等后续工作。
代表城市及线路：台州、金华、西安（机场线）、郑州（郑许线）、福州（机场线）、广州18/22/28号线、南京S线、青岛11/13号线等。就是大家说的以城际线路方式审批，通过率极高。还不占武汉批复名额。为啥现在湖北省一个都不报，说到底肯定对这个毫无兴趣，武汉和郊区以及周边城市肯定是愿意的。毕竟这个基本都是省里出钱。。地方不用管。
现在这个每天发帖量，增加板块就没啥意义
没有什么意义
whaudron 发表于 2024-11-6 11:56
目前基本审批市域铁路流程。。。市级部门与省级部门沟通，将线路纳入城际铁路近期建设规划（需提供项目预可 ...
以前的几条城际，不延长之前都没啥客流，搞这个什么市域更亏的厉害，还不如补贴一下市内的公交、地铁运营