“进度条”更新！广州地铁十四号线二期土建累计完成61％
近日，随着“粤龙21号”盾构机缓缓破壁而出，广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间（简称“新马区间”）右线隧道顺利贯通，标志着创意园至新市墟区间实现隧道双线贯通。截至目前，地铁十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成61%。新马区间隧道全长约705米，最大埋深27米，区间全程与机场高速高架桥并行，并且下穿多个重要建筑物，隧道线路最小曲线半径为350米，最大下坡坡度为25.6‰，地质构造复杂多变，盾构机掘进过程管控要求高。
为此，广州地铁联合施工单位广东省建筑工程集团股份有限公司、监理单位中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司细化施工组织方案，确保穿越前安全风险管控措施落实到位，通过盾构机预先检修、提前换刀、强化维护等方式，保障设备状态良好运行，实现连续掘进。施工过程中，实施专人24小时地面值守，定时监测地面及建筑物状态变化，确保盾构掘进安全。
据悉，“粤龙21号”盾构机自创意园站始发，在马务站盾构过站后二次始发并完成新市墟至马务盾构区间的掘进任务，成为地铁十四号线二期第15台次到达的盾构机，为下一阶段的轨道工程、机电安装、车站内部结构和附属施工提供了条件。
截至目前，地铁十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成61%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，6个已贯通，2个进行土建施工。6座车站进行机电安装及装修施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：陈虎辉 宋德文 罗昌军
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：陈虎辉 宋德文 罗昌军
广州日报新花城编辑：张映武
借用一下MB的图，根据新闻信息推断，目前14号线二期的进度大概是——
车站：在建段除新市墟外都已经封顶，广火前期准备中，还有不知道能不能加站的瑶台/三元里站；
区间：嘉禾望岗-新市墟、岗贝-乐嘉路、乐嘉路-广乐中间风井已贯通，新市墟-岗贝区间还有一侧单线未贯通，广乐中间风井-火车站段暂时无施工条件
soudayo 发表于 2 小时前
借用一下MB的图，根据新闻信息推断，目前14号线二期的进度大概是——
车站：在建段除新市墟外都已经封顶，广火前期准备中，还有不知道能不能加站的瑶台/三元里站；
区间：嘉禾望岗-新市墟、岗贝-乐...
也就是说距离首通段开通，只剩下新市墟和新-岗的单线隧道了 第15台次到达的盾构，这意味着什么？{:8_249:} 剩余1座进行前期准备,是哪个站？ 好消息。其它盾构，应该也快贯通了，岗贝至新市墟应该也通了 还有哪两个区间没通 CHRIS.CHOW 发表于 2024-7-30 14:48
第15台次到达的盾构，这意味着什么？
这样算，就只差一台盾构在挖了吗 小手冰凉 发表于 2024-7-30 14:53
还有哪两个区间没通
乐嘉风井至广州火车站还没始发的。还有一台应该是马务至新市墟 好快哦。是不是明年就可以了 zhanxueshi 发表于 2024-7-30 14:50
剩余1座进行前期准备,是哪个站？
我估计系广州火车站 岗贝至乐嘉路202109下盾构的。时间不短了 liuxu135 发表于 2024-7-30 15:06
好快哦。是不是明年就可以了
好久没见你了，还住在新市吗 一座施工--新市墟站，一站前期准备--广火站 抓紧施工明年是有条件开到乐嘉路的，广火短期内不用看了，方案调整到北面也就是要和广火合建，奔着2030去了 wt2003222 发表于 2024-7-30 15:39
一座施工--新市墟站，一站前期准备--广火站
正确的，而且乐嘉路往嘉禾的隧道都已经贯通了。 看来明年年底能有机会开到乐嘉路？12、13、14齐发！ 新马区间是新加坡到马来西亚的区间？ 广州地铁14号线二期首通段（嘉禾望岗-广乐中间风井段）共有8个区间，其中7.5个已贯通 14号线二期前期先开通到乐嘉路？
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