现在各地公共交通客流都不乐观(北上广深除外)
砍一些新线的规划也算正常 ...
现在财政没钱是现实,未来人口也是持续下降,客流都难说。但3号线不去北站这个损失有点大了,就这么点距离,如果没钱导致只能4号线去北站,那至少也要把3号线林场站往西延一点,和4号线做成换乘。 本帖最后由 静海军节度使 于 2024-8-6 19:39 编辑
f22x 发表于 2024-8-6 18:18
现在财政没钱是现实,未来人口也是持续下降,客流都难说。但3号线不去北站这个损失有点大了,就这么点距 ...
这种几公里的纯郊区线路压根花不了几个钱,而且北站的站厅都是北站施工方代建,建设成本可能还没4-3高。而且4-3还涉及老山生态红线,能不能快速推进跟北站一起投用都是个很大的问题。 三咲 发表于 2024-8-6 15:38
全国都可以停止建设新线路了,把钱花在刀刃上,南京这个城市还是开车居多,其次公交,地铁乘坐率 ...
南京公交已经非常拉垮了
等5679开通,公交客流会更少 j980512 发表于 2024-8-6 14:34
4号线通南京北站后,龙江站可能会挤不上车
北站不一定会有非常大的客流
宁淮宁启的动车不太可能都只到北站,哪怕上元门通道短期内不建,也会尽量利用大桥到南京站的 楼主把南京地铁建设进度汇总都删了啊,继续更新更新发一下啊
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