通过验收！上海机场联络线，9月1日开始试运行
通过验收！上海机场联络线，9月1日开始试运行https://mp.weixin.qq.com/s/2E5Xey3zTARPXWmSOhTWqw
近日，由上海市政总院勘察设计的上海市域铁路机场联络线首通段已经顺利通过土建工程（子）单位工程验收，为试运行做好充足准备。上海机场联络线即将在9月1日试运行。
总院承担全线单洞单线隧道以及景洪路站、浦东机场T1/T2站和浦东机场T3航站楼站设计，线路长约18.5公里。
针对单洞单线盾构区间联络通道数量较多的工程特点，总院创新采用道床内置式泵房、窄体联络通道和W型节能坡，最大限度减小隧道联络通道规模和联络通道处隧道埋深，使联络通道位于弱透水层中，显著降低施工风险，为联络通道与盾构推进同步施工创造前提条件，大大节约工期。
针对城际列车和市域列车共线停靠的浦东机场T1/T2航站楼站，在深入分析公交化运营和铁路运营两种运营模式基础上，创新车站管理措施，通过同站台乘车、安检互信、进出站流程协同等措施，采用“混进混出，分区候车”的车站建筑布置，实现设施共享、资源集约化利用。
同时采用智慧多媒体站台门系统，满足城际铁路多种车型车门开启条件。在有效站台外，设置专用疏散站台，在有限车站规模下解决16节编组城际列车消防疏散问题，填补国铁与市域列车共线运营车站消防疏散标准空白。
在浦东国际机场南回转匝道桥梁改造工程中，首次对大型立交连续桥梁采用整体托换技术清障，不中断交通低净空施工，总体上达到“桥上无感通行，桥下托梁换柱”的实际效果，有力保障了机场的正常运营，为后续机场联络线盾构顺利穿越打下坚实基础。
上海市域铁路机场联络线作为上海市第一条市域铁路新建项目，同时也是全国市域铁路领域的首批示范标杆，全长68.68公里，最高设计速度160km/h，是城市轨道交通网中东西向主轴的市域骨干通道，建成运营后将实现虹桥和浦东两大枢纽间40分钟的快速通达。
该线同时与多条轨道交通线换乘，将市中心、张江科学城、迪士尼旅游度假区等城市发展的重点区域与两大综合交通枢纽紧密相连，构建起一张紧密的城市交通网络。同时，该线预留与国铁网络的互联互通或车站换乘的条件，未来可实现长三角地区铁路网向浦东地区的深度服务拓展，是长三角一体化高质量发展的重要基础设施。
目前，上海共有5条市域铁路在建，分别是机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线、南枫线。总院参与了4条市域铁路项目，其中机场联络线、南枫线为勘察设计工作，嘉闵线、示范区线为第三方监测和施工图审查工作。（来源：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司•上海市政总院）
页:
[1]