广花城际全线首个盾构区间隧道双线贯通
今天，随着“铁兵广花18号”盾构机破墙而出，广州东至花都天贵城际项目（以下简称广花城际）迎来首个双线贯通的盾构区间。截至目前，广花城际土建工程累计完成30%。率先双线贯通的方应明挖段至应湖线路所盾构区间位于白云区人和镇，全长约686米，隧顶埋深10至14米。区间处于岩溶强发育区，溶土洞见洞率达45.97%，砾砂层、石灰岩等不良地层分布广泛，地下水丰富。掘进过程中，盾构机需陆续下穿鱼塘、建筑群、排水渠等高风险地段，地质及环境复杂。
今天贯通的右线隧道，始发段水位埋深约超2米，与附近建筑群最小间距24米，盾构掘进过程中易发生洞门涌水、涌砂，地面及周边建筑物存在沉降风险。施工过程中，广州地铁联合中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十八局的建设者们，根据建筑群周边特征提前做好施工图纸、安全专项方案编审评审，完成风险评估；另一方面，提前运用跨孔CT技术探明地质，对溶土洞进行提前注浆加固，成功攻克下穿建筑群风险，为盾构在软弱地层正穿老旧建筑群提供了可借鉴样本。
盾构出洞时因地层压力，易发生涌水涌砂风险。本次盾构采用钢套筒接收的方式，即在盾构接收井设置直径比盾构机略大、长度比盾构机盾体略长的圆筒状密闭钢结构，钢套筒开口端与洞门预埋钢环相连，形成一个整体密闭的容器，与土层压力保持平衡，确保盾构出洞安全。
“铁兵广花18号”盾构机在完成本次盾构施工后，还将在方应明挖段进行第三次组装调试，开始空港车辆出入段线盾构掘进工作。
截至目前，广花城际（广州东一花都天贵）土建工程累计完成30%。全线7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，2个进行前期准备；共9台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：林佳 张晨牧 郭伟图/广州日报新花城记者：骆昌威视频/广州日报新花城记者：骆昌威广州日报新花城编辑：李慧婷
广花城际应湖线路所位于广州白云区横沥北贤路北侧，呈东西方向敷设，总建筑面积超1.2万平方米，是广花城际与规划广清联络线接轨线路所，建成后能够实现广清城际、广花城际与芳白城际等线路互联互通，推进粤港澳大湾区轨道交通互联互通。 据悉，“铁兵广花18号”盾构机在完成本次盾构施工后，还将在方应明挖段进行第三次组装调试，开始空港车辆出入段线盾构掘进工作。二次复用{:8_324:} ruanmatt 发表于 2024-8-22 19:57
广花城际应湖线路所位于广州白云区横沥北贤路北侧，呈东西方向敷设，总建筑面积超1.2万平方米，是广花城际 ...
这里一直没有搞懂，和广清互通是像3号线那样同月台不同班次不同目的地的运营方法，还是独立一个月台独立一套轨道负责广清的运营方法 还有 2个 区间 啥时候开始盾？ zxiang2012 发表于 2024-8-23 12:43
还有 2个 区间 啥时候开始盾？
马鞍山公园还在开挖中，估计要到年底才能开始盾构。 很赞啊，楼主辛苦！！！！
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