六部门：严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，不得增加隐性债务
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1808448718700447550&wfr=spider&for=pc&searchword= qzuser2222 发表于 2024-8-30 16:09第五轮肯定有 , 无非是审批期限和难度更大了而已 , 参考隔壁成都的第五轮 , 武汉市第五轮新线路不会超过 ...
13号线其实是最不稳的，和2号线大量重复，而且涉及8个区，其中黄陂区线路最长，至少需要上百亿资金，却财力最弱，况且沿线也没多少地可卖了 Line6 发表于 2024-8-28 14:33
中部需要一位宰相和好女婿，以前郑县和二胖有，湖北没有，现在都没有了。 ...
宰相也没用，看看瑞安，之前说因为当朝宰相会有很多大项目，现在也都叫停了 云那边的山 发表于 2024-8-27 19:28
那个是国家投资的，说到底，东部有钱，西部有国家兜底，只有中部老老实实种地吧 ...
中部需要一位宰相和好女婿，以前郑县和二胖有，湖北没有，现在都没有了。 列举的这些基础设施，园林、环卫、交通、供排水，几乎都是收益不足的项目。不得违规举债，应该说的是举债要经过合规审批才行。经济已经紧缩成这样，未来只剩下举债一条路了。国家严管举债，应该是说国家要管控节奏，不能任由地方乱来。 章鱼的尾巴 发表于 2024-8-30 15:23
第五轮肯定有，无非里程看有没有150吧
市域郊够呛，反正现在也暂停审批了 ...
市郊走地上的话，加上拆迁量小，建设成本应该不高。只是那个乘坐人数/公里的指标会拉低。乘坐人数/公里的指标针对的是车票收入覆盖运营费用的保障程度。市郊线路前期建设投入低，但后期运营收入少；客流量大的城区线路，刚好相反。看ZF部门怎么抉择。目前武汉地铁郊区线路基本都有了，再大规模建设市郊轨道交通，确实很难。从留言板回复来看，新的线网规划，确实应走务实之路，充分考虑财力限制因素，铺的太大会反受其害。看来10-2改线不是空穴来风。 章鱼的尾巴 发表于 2024-8-30 15:23
第五轮肯定有，无非里程看有没有150吧
市域郊够呛，反正现在也暂停审批了 ...
能有100公里就烧高香了，整个建设周期可能会拉长到10年（2025到2035） 云那边的山 发表于 2024-8-27 19:28
那个是国家投资的，说到底，东部有钱，西部有国家兜底，只有中部老老实实种地吧 ...
贵州的债务都高到啥程度了 Line6 发表于 2024-8-28 14:33
中部需要一位宰相和好女婿，以前郑县和二胖有，湖北没有，现在都没有了。 ...
现在谁都不管用 Gratch 发表于 2024-9-1 18:19
现在谁都不管用
武汉总是没有赶上好时候 怎么行就怎样 发表于 2024-9-2 11:59
武汉总是没有赶上好时候
靠人不如靠己，武汉过于依赖国企，打击民企，经济自然缺乏活力。 市域(郊)还能上马？ 这第一段话至少看了五遍，语句完全不通顺，就是个病句，“根据……制定了”，这就完了，制定了后面也不接个宾语。看第二段才知道是制定了“办法”，光明网竟然犯这样的错误 本帖最后由 danny1988 于 2024-8-27 13:11 编辑
章鱼的尾巴 发表于 2024-8-27 08:27
市域(郊)还能上马？
两年前严控债务之后，就不可能了。房地产严重下滑后，100万亿的地方债已经陆续开始爆雷，现在的头等大事是降负债 西部修的高速公路和铁路都是亏本的。那怎么说呢？ ppgg77 发表于 2024-8-27 17:24
西部修的高速公路和铁路都是亏本的。那怎么说呢？
9.1后再看喽 ppgg77 发表于 2024-8-27 17:24
西部修的高速公路和铁路都是亏本的。那怎么说呢？
那个是国家投资的，说到底，东部有钱，西部有国家兜底，只有中部老老实实种地吧 那武汉第五轮岂不是歇菜了，9号线和13号线都没了。 9号线加油 发表于 2024-8-30 14:59
那武汉第五轮岂不是歇菜了，9号线和13号线都没了。
第五轮肯定有，无非里程看有没有150吧
市域郊够呛，反正现在也暂停审批了 9号线加油 发表于 2024-8-30 14:59
那武汉第五轮岂不是歇菜了，9号线和13号线都没了。
第五轮肯定有 , 无非是审批期限和难度更大了而已 , 参考隔壁成都的第五轮 , 武汉市第五轮新线路不会超过三条,还是以延长线为主 ,东新应该会推13号吧 ,江夏没钱时很难修了,地方这几年的任务都是以化债为主.
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