成都地铁五期能上1000公里里程很关键
成都目前通车里程561.67公里，除开有轨电车3.07公里，纯地铁运营里程558km左右，加上马上开通的8-2（7.81km）、27（24.86km）、S3（39.7km），共计已经达到631km，，在建的10-3(5.93km)、13（29.07km）、17（24.86km）、18-3（14.1km）、30（27.74km）、S5（59.14km）、S11（70.87km），4期及市域铁路修完之后，成都运营里程达到约863km，如果五期批复130公里，那么成都的地铁里程将会定格991km，无缘1000公里里程，要批复140公里，地铁里程刚好过1000公里，五期过后，财政压力更大，绝无再大规模批复地铁的可能，很有可能停止地铁批复，所以成都不抓紧五期这最后一波机会，可能以后没有机会了 本帖最后由 Ginkgo-metro 于 2024-8-29 11:17 编辑不至于停止，后面还会有六期、七期等等，只不过规模应该没那么大了。文件的根本目的是规范债务管理。只要成都的财政和债务保持正常状态，未来还是有机会继续修建地铁的。成都的财政在全国排名前列，不至于连地铁都修不起。
另外需要注意的是，大扩张时代终结不等于停止扩张，也可以小规模扩张，总之相比于以前，未来会更趋于理性。还是要根据财政和债务以及客流需求来确定。国家给成都的定位不一般，还是要对成都的发展有信心。
生育率已经降到全球倒数第二低了，每年少一个地级市规模的人口，老年人口持续上升，各行各业的市场规模极速萎缩，没有解决新能源、人工智能之前，到六期规划的2029年/2030年的时候，财政已经很难维持了，基本上可以宣告没有新地铁了 想多了，还有编修，市域，妥妥的上1000 还有低运量 还有S13 几十公里是已批复的 有鬼才3.07公里？ S13：还有我呢，赶紧动工呢 S13：还有我呢，赶紧动工呢
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