摩诃迦叶 发表于 2024-9-1 23:50
不如一口气到松岗得了，香蜜西-深圳湾公园-东滨路-前湾公园-前湾-宝安中心-碧海湾-机场-沙井-松岗，一步 ...
666这比首尔一号线还猛了吧
大草原123 发表于 2024-9-1 09:33
跟地铁价不一样，会不会跟11号线商务车厢类似
感觉11号线商务车厢也不便宜，分分钟比广东城际还贵，且不给刷交通联合卡差评
新线路（未开工的）会比较难吧{:4_101:}{:4_115:}
坚韧内省 发表于 2024-9-1 13:44
城际价格贵，不可能有那么高的客流量，价格估计是参考大湾区1号线，0.59元每公里
毕竟现在土地财政结束了， ...
但愿地铁不要涨起步价，最好还是2元起步，最多历程价适当涨点
怎么正常说话也会被删帖
左岸469 发表于 2024-9-2 14:40
怎么正常说话也会被删帖
后台没有看见你被删帖的信息
左岸469 发表于 2024-9-1 17:19
五期加城际基本框架有了 盘活和引导客流更重要 形式环境也不允许大规模建设了 ...
五期完成之后，深圳地铁的大规模建设估计就结束了。
最多再搞点修修补补
didawobo 发表于 2024-9-2 13:02
但愿地铁不要涨起步价，最好还是2元起步，最多历程价适当涨点
我敢说，地铁票价迟早是要涨的，2019年深圳地铁就提出过涨价方案
本来十拿九稳的事，结果赶上疫情了，被打断了
但是涨价肯定是要涨的
现在房产落幕，地铁运营成本高企，平均每公里的运营成本要1100万-1500万之间
深圳500多公里的地铁，每年的运营成本每年至少要70-80亿之间
可是票款收入只有50多亿
以前靠地产补贴运营，现在地产凉透了，只能自己靠自己了，除了涨价，还能有什么办法？
中国人享受低成本基础设施的时代就要过去了，
该来的总会来的
不信，咱们就拭目以待
坚韧内省 发表于 2024-9-2 16:06
五期完成之后，深圳地铁的大规模建设估计就结束了。
最多再搞点修修补补 ...
21号线还是很重要的，千万别拿下啊
坚韧内省 发表于 2024-9-2 16:10
我敢说，地铁票价迟早是要涨的，2019年深圳地铁就提出过涨价方案
本来十拿九稳的事，结果赶上疫情了，被 ...
一年亏损几十亿，对深圳来说勉强也能接受吧
fanxuibin181 发表于 2024-9-3 08:53
21号线还是很重要的，千万别拿下啊
6期能上一小段都偷笑了
新线路 可能上不了一小段
可怜的18号线
分客流？
坚韧内省 发表于 2024-9-2 16:10
我敢说，地铁票价迟早是要涨的，2019年深圳地铁就提出过涨价方案
本来十拿九稳的事，结果赶上疫情了，被 ...
现在客流不是都7，800万人次了？每天应该收入2，3000万没问题吧。这样算一年收入70-100亿元。
坚韧内省 发表于 2024-9-2 16:06
五期完成之后，深圳地铁的大规模建设估计就结束了。
最多再搞点修修补补 ...
可别，得把五期这一堆留号断头的线路全建完再结束吧
errant 发表于 2024-10-19 10:56
现在客流不是都7，800万人次了？每天应该收入2，3000万没问题吧。这样算一年收入70-100亿元。 ...
七八百万是客流人次，比如一次坐车坐2条线，那就是2人次。进站人数只有三百多万
坚韧内省 发表于 2024-9-2 16:10
我敢说，地铁票价迟早是要涨的，2019年深圳地铁就提出过涨价方案
本来十拿九稳的事，结果赶上疫情了，被 ...
类似公交车、廉租房一样，公共交通向底层百姓倾斜才对，不然牛马们都得歇菜了。
就看比地铁贵多少 还有起步价是多少钱了
如果参考 上海的机场联络线起步价4块钱 能乘坐十公里 我感觉还可以 就怕比这还贵