万万没想到！是他们首次体验了30号线列车
爱你的 成都地铁 2024年09月04日 20:46 四川加强国际交流互鉴共谋营城发展路径
9月4日，由人民日报社、中共四川省委、四川省人民政府主办的2024“一带一路”媒体合作论坛联合采访团近30名中外媒体友人走进中交集团承建的成都轨道交通30号线一期，通过采访交流、实地考察、沉浸式体验等方式，感受成都轨道交通发展魅力，了解成都轨道城市建设成就，唱响共建“一带一路”高质量发展和声。
来访嘉宾一行参观了轨道交通安全教育体验馆，详细了解成都地铁发展情况及轨道交通工程施工新技术。
随后前往高碑坝车辆段，登车体验30号线一期地铁列车，感受全自动运行系统，了解车辆设计新理念，体验中国轨道交通事业发展新气象。
成都地铁在世界城市地铁里程排名领先，保持高品质运营服务水平，形成行业较为领先的技术体系。30号线一期作为其中的代表工程，集多项创新技术与特色优势于一身，它到底有何亮点？一起跟随采访团沉浸式体验！
工程示意图，仅供参考
成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线路全长约27.96km，设置车站24座（均为地下站），其中换乘站15座，与既有线换乘5座，设高碑坝车辆段一座。截至目前，全线24座车站全部封顶，已实现洞通、轨通，全线车站机电均已进场。
线路建成运营后，对支持双流机场临空经济区和东部新城建设、加密城区南部轨道网络、优化成都市轨道交通网络结构和性能、加强成都各区域间经济文化和社会交流等具有重要意义。
30号线一期装饰装修以“现代时尚·科幻创意”为文化主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”风格。30号线列车外观设计造型现代简洁，并且融入古蜀文化，以古蜀成都、交通天下的新旧巨变之势为灵感，体现科技感与未来感。
30号线一期地铁列车采用了B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高运行速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，具有更智能、更舒适、更安全的特点。
30号线一期工程是成都第三条全自动运行线路。
30号线一期所有列车配置了智能视频分析系统、可视化紧急对讲装置、车辆远程控制技术等，可实现利用车内摄像头，通过智能化对车厢内的乘客拥挤度、乘客物品遗留、人员滞留等情况进行智能分析，并用于引导乘客，提高乘客服务质量。此外，通过车-地无线传输和相关设备，让列车与控制中心之间的信息紧密连接，将显著提升列车运行的安全性、运营的灵活性，助推轨道交通全自动运行控制系统进入智能时代。
马来西亚《星报》的首席商务官莉迪娅·王是此次采访团的媒体记者，她对所见也表示赞赏，“看起来非常好，我认为这是一个非常现代的系统，看到中国与世界如此紧密地连接在一起，非常令人印象深刻。”
采用多种降噪措施列车内部采用纳米吸音材料、隔音性能优异的复合地板，优化车窗玻璃厚度与空气层厚度，将车窗中空层厚度由常规的9mm提升至23mm，大幅提升车窗隔音量，进一步提升乘车舒适性。
采用开放式驾驶室驾驶区域采用全开放式设计，宽敞通透，乘客可进入驾驶室观看列车全自动运行情况，沉浸式观光车辆在隧道内自由穿梭的景象，体验科技与未来感。
采用智能变频空调机组空调压缩机和通风机均采用变频控制方式，这种方式能根据车厢内温度自动调节，实现温度精准控制，提高乘客的舒适性；同时还能监测空气质量，为乘客提供更舒适空气环境。
采用先进网络安全防护技术通过访问控制、边界防护、入侵检测等技术手段保障车辆网络安全，就像给列车穿上了一件隐形的防护服。将按照国家标准，进行严格的安全测评，为全自动驾驶车辆安全运行保驾护航。
采用高强度车身结构车体铝合金结构在以往B型车基础上，车体强度提升了约20%以上，进一步提升乘车安全性。
优化车辆灭火器设计车厢内的灭火器安装在易于乘客观察和取用的地方，发生火灾情况时，列车会自动显示灭火器移动位置，后台控制中心能够第一时间了解车辆情况并组织采取应急措施，最大程度保障乘客安全。
调研结束后，伊拉克国际通讯社的高级编辑雅斯敏·古米里对新技术和新工艺的应用感到非常惊讶，她表示：“技术是关键因素，这些技术使得人们能够更快地互联互通，提高出行效率。”
老挝国家电视台的记者苯差叻蓬·威莱翁对全自动运行技术的发展感到异常兴奋：“全自动运行技术是当前全球铁路行业的重要发展趋势，它不仅能够提高运营效率，减少人为错误，还能实现更精准的调度和更安全的运行。如果有机会再次回到成都，希望能够乘坐体验30号线，那将是一个非常令人兴奋的时刻。”
当好桥梁纽带，促进交流合作下一步成都轨道集团将以更快速度、更高品质加速轨道与城市深度融合为城市高质量发展蓄势赋能续写互联互通、美美与共新篇章
你倒是年底前开通一下嘛~
抓紧开通啊 别拖！ 早点开通吧 有助于提前通车最好{:8_220:}
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