afracc 发表于 9-11 12:49:05

不看客流的话，3号线还能东延

3号线东延海鸥岛的计划因为环保被摁停，也使得原先深入亚运城的广州新城东站消失。倘若3号线能继续东延，甚至北上到城际莲花山站同8号线东延段换乘。则可更加的促进莲花山镇、石基镇、亚运城之间的通联性，也提高了亚运城居民通过8号线北上到莲花湾的便捷性。

vektor 发表于 9-15 18:31:18

3东以后对接东莞13号线，给东莞13号线延吧

xinlingjun 发表于 9-12 11:18:27

亚运城居民为什么要去莲花湾？莲花湾有矿啊。该线不宜北上，往东延长一站即可。

afracc 发表于 9-11 12:53:09

我图呢，线位只是马马虎虎画一下，红色的站点按两公里多的间距

afracc 发表于 9-11 12:53:53

我图呢，线位只是马马虎虎画一下，红色的站点按两公里多的间距

steve120 发表于 9-11 14:17:36

8南南   

afracc 发表于 9-11 14:40:20

steve120 发表于 2024-9-11 14:17
8南南

8号线东延段不是只到莲花山，最新规划还往哪走

imca 发表于 9-11 15:21:54

为什么没看见有人设想过12号线（不是12支线）南延呢？

小手冰凉 发表于 9-11 20:16:33

afracc 发表于 2024-9-11 14:40
8号线东延段不是只到莲花山，最新规划还往哪走

因为里程这期修编被砍了而已，一开始就有到海傍的规划

小手冰凉 发表于 9-11 20:24:22

imca 发表于 2024-9-11 15:21
为什么没看见有人设想过12号线（不是12支线）南延呢？

我也觉得，最应该南延的是12，不知道是不是断头了，当初12号线终点站是科学中心都被砍了，不知道是不是有什么阻碍

四仰化三铁 发表于 9-11 22:14:26

如果22号线从番禺广场经过直接延长过来，穿过亚运城和海鸥岛进入东莞就好了

clarined 发表于 9-11 22:21:18

本帖最后由 clarined 于 2024-9-11 22:25 编辑

四仰化三铁 发表于 2024-9-11 22:14
如果22号线从番禺广场经过直接延长过来，穿过亚运城和海鸥岛进入东莞就好了 ...
你的想法很好，可惜18号线、22号线一开始定位是自贸区快线，18一期在南沙区站点对应自贸区的不同区块。

CastList 发表于 9-12 18:29:47

四仰化三铁 发表于 2024-9-11 22:14
如果22号线从番禺广场经过直接延长过来，穿过亚运城和海鸥岛进入东莞就好了 ...

现在感觉东莞人对从对江过来的隧道及铁路都不怎么热心——22号线的穿江规划就不容易落地

刘冠华 发表于 9-12 20:10:40

再延长要日均200w

zhanghen 发表于 9-14 14:42:25

这个线海鸥岛有可能是环保，但是广州新城东当时的借口是等广中珠澳确定位置。
结果广中珠澳忽悠的莲花、亚运城都不见了，番禺一个站都不设置。
莲花到亚运城的规划是8号线继续延。

vins123 发表于 9-14 16:35:17

CastList 发表于 2024-9-12 18:29
现在感觉东莞人对从对江过来的隧道及铁路都不怎么热心——22号线的穿江规划就不容易落地 ...

东莞能把一号线接上黄埔新港就不错，22号线过江那部分东莞更想考虑和深圳连接

steve120 发表于 9-14 23:29:51

zhanghen 发表于 2024-9-14 14:42
这个线海鸥岛有可能是环保，但是广州新城东当时的借口是等广中珠澳确定位置。
结果广中珠澳忽悠的莲花、亚 ...

现在开始忽悠4复
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