浇筑完成！佳木斯⇌同江铁路，迎新进展
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近日，佳木斯至同江铁路扩能改造工程JTSGZQ2标段同江特大桥首根桩基混凝土顺利浇筑完成，标志着同江特大桥工程建设正式拉开序幕。同江特大桥全长10435.14m，桥址位于同江市同江站东至东北侧（同江站至同江北站），为改建同江铁路跨越三江口大街（G1011）及同抚公路（G331）而设。本桥特殊孔跨共有两处，分别为13-14号桥墩48m槽型梁，251-254号桥墩连续梁。桥墩采用单线圆形实体墩。此次浇筑的桩基础为306号桥墩4号桩，桩径1m，桩长26m，浇筑混凝土21.20立方米，采用反循环施工工艺。施工区域位于三江平原的农田保护区，环境保护标准严格，地质条件为粉砂和粗砾砂，存在较高的塌孔风险。为确保施工质量，项目部高度重视，严格践行精细化管理办法，遵循工程设计规范，精心组织，反复讨论，制定了科学严谨的桩基施工计划，并在技术、人员及设备等方面做好充分的准备工作。同时，对各个施工环节实施严格的质量安全控制，以保证桩基工程的施工质量与进度符合既定要求。
此次首桩浇筑顺利完成，为后续的桩基、承台及墩身等建设工作奠定了坚实基础，为整个桥梁工程的有序推进提供了有力保障。下一步，项目部将不断强化施工进度管控，严把工程质量关，压实安全生产责任，加强风险防控，确保后续施工任务平稳有序进行。
佳同铁路扩能改造工程
佳同铁路扩能改造工程项目为京津冀~东北通道——北京（天津）～沈阳～哈尔滨～同江进出关通道的组成部分，是保障中欧班列运输安全和促进中俄双边经济合作的重要基础设施，是黑龙江省“3523”铁路网络东北部口岸集群重要的集疏运铁路。工程正线线路全长258.25公里。东佳木斯至福利屯段62.05公里增建二线，改造部分小半径曲线；福利屯至向阳川段141.6公里、向阳川至同江北段54.6公里既有线改建。
福利屯至同江段增设7座会让站，到发线有效长度850米；延长9座车站到发线有效长度，同江站850米、富锦、向阳川等8座车站1050米。封闭3座车站。工程对路基、桥梁、涵洞等病害进行整治；补强部分车站客、货运设施，同江北站增加集装箱作业区。实施因扩能改造引起的无线通信系统改造、电力设备补强改造等工程，全线平改立及栅栏封闭。
佳木斯至同江铁路扩能改造项目于2024年5月28日正式开工，工期为3年。项目建成后，佳木斯至同江间旅客列车运行时间由265分钟缩短至185分钟，年货运量由1884万吨提升至3721万吨。项目改造建成后，将有效解决既有铁路利用率已趋于饱和的瓶颈问题，为沿线市县提供更加安全、便捷、高效的运输通道，最大限度地发挥沿线地区的资源优势、口岸优势和生态优势，有效提升同江口岸及后方通道能力，增强区域路网整体功能效益，加快形成全方位对外开放新格局，进一步服务构筑我国向北开放新高地。对服务建设“一带一路”具有重要意义。
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