ps50000 发表于 2024-11-9 17:47
希望明年可以批复第5轮
? 明年批复啥啊 ?第五轮26年前后才会报上去啊 , 国家审批也要个1-2年的啊 ,参考隔壁成都第五轮 , 楼上还有个说年底批复的 ,我们是在讨论同一个东西吗 ,有点懵
第五轮25年底或者26年初上报
本帖最后由 Gratch 于 2024-11-10 22:29 编辑
终止所有高铁、地铁、跨江桥梁修建得了
Gratch 发表于 2024-11-8 19:28
谌家矶再過50年也是貧民窟
随你说呗。万华又不是傻逼
希望明年可以上报第5轮
本帖最后由 alex5 于 2024-11-13 14:26 编辑
qzuser2222 发表于 2024-11-9 20:48
? 明年批复啥啊 ?第五轮26年前后才会报上去啊 , 国家审批也要个1-2年的啊 ,参考隔壁成都第五轮 , 楼上 ...
为什么成都地铁开始比武汉晚了好几年，现在第五轮都已经获批了；而武汉的第五轮还要等明年底或者后年初才上报？
武汉到底差在哪里？起了个大早，赶了个晚集，是因为什么？
alex5 发表于 2024-11-11 09:53
为什么成都地铁开始比武汉晚了好几年，现在第五轮今年就已经获批了；而武汉还要等明年底或者后面初才上报 ...
口罩后说是一揽子扶持的四修
百度AI的结果 {:8_225:}
湘省的市域线也于今日正式开工了，湖北在建干嘛？
11月11日，长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段一期工程（简称长浏快线）正式开工建设。长浏快线起于长沙黄花机场T3航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站15座。项目分两期建设，目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度39.52公里，设站10座，预计2029年建成通车。
首期建设线路长39.52千米，最高设计时速为160公里，总投资约104.4亿元，新建车站7座，均为高架站，土建预留高架站3座，规划预留高架站2座，平均站间距3.95千米。
长浏快线将采用“站站停+大站停”公交化灵活运营模式，实现重要站点间快速通达和沿线站点通勤覆盖，其中大站快车模式下，浏阳城区至浏阳经开区11分钟，至黄花机场25分钟，可跨线至长沙南站，至长沙高铁南站43分钟。
hhukuan 发表于 2024-11-11 12:06
湘省的市域线也于今日正式开工了，湖北在建干嘛？
11月11日，长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段一期 ...
浏阳市gdp是全长沙市第三位置，经济相当于东西湖区，经济实力一点都不弱，这条市域线大部分都是位于浏阳市境内，出资应该也是浏阳出资，怎么说呢现阶段市域线这个东西就是谁有钱谁有能力修就能修，fgw也不卡甚至鼓励修但是没几条就能看出来，武汉周边确实很穷没钱，但真正离谱的是重庆铜梁区，无论收入还是gdp只是汉川仙桃的规模就能开始修市域线了，而且明年开通
浅色轮回 发表于 2024-11-11 23:40
浏阳市gdp是全长沙市第三位置，经济相当于东西湖区，经济实力一点都不弱，这条市域线大部分都是位于浏阳 ...
璧铜线下个月就要开通了，时速140km。
武汉周围都是穷哥们，完全可以自己在市内搞。市域线≠跨市线哇，像福州F1机场线、广州的18，22、南京各种S线、合肥s1机场线，青岛11/13号线等，就是以市域修的地铁，像武汉的远城区都分布在各个方向且距离较远。前川线，16，19，21这些完全可以这样操作，还不占武汉地铁申报里程，不知道为什么不搞。
像17，20，30这种外围的快线，早就可以上马了，不知道为什么一直不搞。
希望20号线可以早点修
13号线也需要加快进度。
alex5 发表于 2024-11-11 09:53
为什么成都地铁开始比武汉晚了好几年，现在第五轮今年就已经获批了；而武汉还要等明年底或者后面初才上报 ...
你观察的很仔细，你去看看批复别的城市建设地铁，从没没有叫谁来打包票，武汉就不一样了，需要资金承诺函，说白了就是个穷逼，没钱还想修，国发都不信任你，烂尾工程，批复又改，乱七八糟，怪不得搞不起来，活该
FoTan 发表于 2024-11-7 07:00
仁和路到欢乐谷有条件高架，但不一定会修，堤角通道不承担环线功能，只起到分流作用，就不需要全程高架一 ...
我觉得干脆高架干到底，仁和路拐到礼和路，高架到城市学院落地再间断隧道穿东湖对接团山隧道，东湖隧道出来直接一路向东跨东湖穿京广高铁和三环线干到花山一路再多一条东向快速路，团山隧道口搞个6向互通立交就行了。
9号线拉到城市学院片区还能共线建设。
本帖最后由 danny1988 于 2024-11-18 01:41 编辑
城市轨道交通 发表于 2024-11-9 11:29
看今年底能不能正式批复下来。+6万亿。。。 10万亿元地方政府债务限额置换存量隐性债务，看样子地方债问题 ...
欠了100万亿，10万亿九牛一毛，不够分，勉强维持不崩盘而已，离解决债务问题还远的很，强如深圳地铁建设都在磨洋工。
alex5 发表于 2024-11-11 09:53
为什么成都地铁开始比武汉晚了好几年，现在第五轮都已经获批了；而武汉的第五轮还要等明年底或者后年初才 ...
一、武汉重点发展老城区，前些年看似卖地的钱很多，但扣除拆迁费，实际收益比成都少很多。成都基本不折腾老城区的，都是纯收益；
二、成都第三轮赶上了一波PPP的红利，央企垫了不少钱；
三、成都转移支付比武汉多；
四、成都人口比武汉多。
本帖最后由 danny1988 于 2024-11-18 01:50 编辑
hhukuan 发表于 2024-11-12 07:41
璧铜线下个月就要开通了，时速140km。
武汉周围都是穷哥们，完全可以自己在市内搞。市域线跨市线哇，像 ...
武汉郊区首先得有基本的覆盖线路，才可能修这种市域快线。但武汉郊区也穷，人也少，修不起第二条地铁，市里又不给支持。
澜沧汉江 发表于 2024-11-8 22:06
13就是黄鹤楼-东山头段难修，汉口段沿着新华路，光谷段沿着高新二路，武昌段穿小区，万一最后还卡南湖环 ...
13号线市区段沿线基本没地卖，靠什么修？
武汉城建近几年力度太小，中央还是要大力扶持下武汉才行