希望13号线能平安落地
堤角青山段不可能修桥了，除非整个和平公园不要了。早就确定只有可能是隧道。20号线肯定走红钢城已经预埋了，青山说走印象城的是那边售楼的为了宣传卖房子。就20号线路走向而言，减少行政摩擦也会走甚家矶，毕竟从提边路以东都划到长江新区，自己财政出钱，然后搞个两边财政扯皮打架的换乘点。我想任何人都不愿意看到。完全不考虑财政管辖结果就是闹十年几十年都不会结果，参考光谷和洪山接壤处。
ps50000 发表于 2024-11-6 09:49
希望13号线能平安落地
东新应该是主推13 和 19二期
whaudron 发表于 2024-11-6 11:21
堤角青山段不可能修桥了，除非整个和平公园不要了。早就确定只有可能是隧道。20号线肯定走红钢城已经预埋了 ...
修桥和公园又不冲突
whaudron 发表于 2024-11-6 11:21
堤角青山段不可能修桥了，除非整个和平公园不要了。早就确定只有可能是隧道。20号线肯定走红钢城已经预埋了 ...
友谊大道高架预留工业路立交转换匝道接口和八大家转盘处没有像铁机路和平大道口提前预埋过江隧道就预示着堤角只能做桥了
至于预埋20号线，只是在和平公园站和红钢城站都预留了接口
motianzu2008 发表于 2024-11-6 13:08
修桥和公园又不冲突
连杨泗港快速路芦湾湖立交断头处连上南湖大道都要重启了
一个和平公园哪能让堤角桥改隧呢
都是在想像中，青山周边几万的老人教他们做人。。。跟新城区好欺负的老百姓可不同。。
你敢动和平公园动一下，青山十几万老人可以把区政府淹了，他们可是在银行9点不准点开门能把门砸了，亲眼见过老人的厉害。。
whaudron 发表于 2024-11-6 14:18
你敢动和平公园动一下，青山十几万老人可以把区政府淹了，他们可是在银行9点不准点开门能把门砸了，亲眼见 ...
无非是和平公园背后几个小区的业主，再说也只是公园的中轴线架设桥墩铺设桥面 公园还在啊
口罩几年，zf真想干啥还有搞不成的
whaudron 发表于 2024-11-6 14:18
你敢动和平公园动一下，青山十几万老人可以把区政府淹了，他们可是在银行9点不准点开门能把门砸了，亲眼见 ...
和平公园升级改造行不行：）
whaudron 发表于 2024-11-6 14:16
都是在想像中，青山周边几万的老人教他们做人。。。跟新城区好欺负的老百姓可不同。。 ...
怪不得青山GDP勇争全市倒数第一，都是应得的。
章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 09:43
那冶金大道就要起坡上高架，搞不好建设十路(杨春湖路)出地。
建设十路现在是一条景观路，路宽车流量不大，旁边的武丰河在青山的项目里叫“两河流域”，有开发意向，在洪山区和平街段已经修成了公园，也有一定的观光价值吧，配合轨交再提升一下沿线景观就更好。
冶金大道比较尴尬，如果堤角大桥成功卡位过江通道，且没有轨道，配套项目实施后，冶金大道未来顺江、垂江方向也很难有轨道经过。北二三环新增过江通道考虑到江岸区沿江地形复杂，能对接的点位不多。
青山区其实比较理想的规划是，阀门厂商业居住地块引入永旺梦乐城或其它国内有高人气的商业体品牌，途经轨道加一站。阀门厂地块后来一手拿地的股东是青山国资，引入轻重资商管合作，运作的好是完全有可能的。
当前形势下，轨道存疑，地块改全居住，未来如何可以预见，就跟那些未实现的摩天效果图一样，都成了泡影。
考虑到大桥必建，只有公路高架，没有轨交，只会让沿线更尴尬。
FoTan 发表于 2024-11-6 18:27
建设十路现在是一条景观路，路宽车流量不大，旁边的武丰河在青山的项目里叫“两河流域”，有开发意向，在 ...
还有9号线红钢城支线。。。
whaudron 发表于 2024-11-6 11:21
堤角青山段不可能修桥了，除非整个和平公园不要了。早就确定只有可能是隧道。20号线肯定走红钢城已经预埋了 ...
这里有几个问题。20号线修建不存在财政摩擦，即便把20号线抵制掉了，堤角大桥大概率按纯公路大桥继续修建，和平公园收获高架桥却损失了一条地铁，得不偿失。
20的红钢城-谌家矶，是青山区与长江新区，长江新区应该是独立财政，青山区归市财政统管。
20的和平公园-新荣，是青山区和江岸区，统一市里管，不存在什么工程资金矛盾。
公路通道是市级项目，区与区之间只用协调，没有皮扯。
地铁通道走江岸，不需要独立财政出资，更没有皮扯。
总的来看，你期望的可能就是公铁分建全地下或合建全地下，或公铁全没有。
其实如果没有公路，20号线全地下，走哪里都没问题。但考虑到市区规划现实，结合城建项目投资预算，如果最终和平公园失去地铁、仅收获大桥，对于两岸规划发展及周边居民都是多输局面，抵制地铁的人将自食其果。
FoTan 发表于 2024-11-6 19:27
这里有几个问题。20号线修建不存在财政摩擦，即便把20号线抵制掉了，堤角大桥大概率按纯公路大桥继续修建 ...
大站快线为啥会走新荣呢。。然后你还要甩开汉口北换乘站？没发现新荣到汉口北有地铁吗？你说的基本都可以是新线了，绕开大部分黄陂和新区的重要站点，专门跑江岸区。
章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 19:21
还有9号线红钢城支线。。。
9号线如果改4A大概率就当市郊放射线了，穿东湖比21-2后湖大道-中一路、16北延汉口要麻烦得多，基本不做指望。穿湖支线就画着玩吧，归到有生之年系列
9号线能做个10km的1期就足够了，还要前提是光谷这一轮没啥地铁线路要推的，每一轮光谷就只会集中财力修一条全新地铁。。江夏那边思路要么在8号线长线要么在15号线那里。感觉光谷现在真的很闲，跟省里聊聊把19号线延长线搞个市域铁路修到花湖去得了，这样下去光谷还要休息2年没地铁修。财政的钱都没地方花了
等着瞧吧，没有省市角度的宏观视野，通过项目的多赢促进地区经济发展最大化，只盯着自己一亩三分地，未来只会越来越差。
如果9,13，19-2如果不走市域同时入围初选，9号线肯定会被光谷第一个放弃。再说每一轮每个区都会要沾点光搞几站的zz需求，光谷也不大会要2条线路修。你占得线路和站点越多别人的就越少，扯皮时间就会越长。。目前看光谷操作最喜欢的线路就是19-2去武汉新城和19号延长线（20）去机场。
whaudron 发表于 2024-11-6 20:01
如果9,13，19-2如果不走市域同时入围初选，9号线肯定会被光谷第一个放弃。再说每一轮每个区都会要沾点光搞 ...
光谷难道力推的不是大站快线的13？