深大城际为什么设置白泥坑站
深大城际为什么要设置一个白泥坑站？明明与在建的17号线相交，且白泥坑站离17号线下李朗站只有300米距离。规划时设计成下李朗站换乘不更好吗？很明显，是为了和18号线换乘啊！
城际和18号线共同搭建深圳外围交通骨架！
蓝天白云 发表于 2024-9-27 11:11
很明显，是为了和18号线换乘啊！
城际和18号线共同搭建深圳外围交通骨架！
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但是18号线似乎已经没有踪影{:8_222:} 18号线要把光明城，平湖，白泥坑，安良等好几个城际站点串起来！ 并且你也要看一下深大成绩和17号线两条线修建的先后顺序啊！
深大城际先修的白泥坑站，怎么可能为了后修的17号线改规划？
本帖最后由 RickyLi068s 于 2024-9-27 11:54 编辑
白泥坑和下李朗站直线都隔了3公里了，怎么会300米.....而且白泥坑以后是和18/21的枢纽 蓝天白云 发表于 2024-9-27 11:11
很明显，是为了和18号线换乘啊！
城际和18号线共同搭建深圳外围交通骨架！
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问题是原本规划的白泥坑是要跟18/21号线换乘，凑巧五期砍掉的就是这两条线。这下白泥坑就是孤零零的一个站，成为这条城际唯一的非换乘站。 RickyLi068s 发表于 2024-9-27 11:52
白泥坑和下李朗站直线都隔了3公里了，怎么会300米.....而且白泥坑以后是和18/21的枢纽 ...
应该是两条线交叉的位置跟下李朗300米。白泥坑的规划是跟18/21换乘，碰巧五期砍的就是这条线，近十年估计也不会在重上了。白泥坑成为深大城际唯一的非换乘站，根本发挥不出什么价值。 而且白泥坑这位置很偏僻，周边都是物流场啥的 nirvanix87 发表于 2024-9-27 14:10
问题是原本规划的白泥坑是要跟18/21号线换乘，凑巧五期砍掉的就是这两条线。这下白泥坑就是孤零零的一个 ...
规划层面没有问题，18、21没纳入五期也是深大开工之后的事 开通后，跨站就好了 周围啥也没有，能出让的土地很多，不好么？新建，啥都方便。 nirvanix87 发表于 2024-9-27 14:11
应该是两条线交叉的位置跟下李朗300米。白泥坑的规划是跟18/21换乘，碰巧五期砍的就是这条线，近十年估计 ...
我之前也建议过在深大城际与17号线相交的地方与下李朗合并设站，可以吸引17号线沿线客流，并且下李朗站与白泥坑展具也有3公里多，完全适合设站。现在的白泥坑站周边都是海吉星物流园，周边被高快速路切割，有啥客流？没有18，21号线的换乘客流基本就是个废站，18，21号线上马遥遥无期，投资那么大就这么点客流合适吗？ 本帖最后由 liaomaoqiang82 于 2024-9-27 18:55 编辑
蓝天白云 发表于 2024-9-27 11:17
并且你也要看一下深大成绩和17号线两条线修建的先后顺序啊！
深大城际先修的白泥坑站，怎么可能为了后修的1 ...
这个你错了，深大城际规划建设的时候，17号线就有详细规划了，线路走向设站基本明确，17号线本来就进入四期上报的，被刷下来了。 tonimori 发表于 2024-9-27 16:01
周围啥也没有，能出让的土地很多，不好么？新建，啥都方便。
你看一下白泥坑站的周边，都是物流园区、农民房，哪有能出让的土地。 Jkyjky 发表于 2024-9-27 15:54
开通后，跨站就好了
那就成了废站了 nirvanix87 发表于 2024-9-27 14:11
应该是两条线交叉的位置跟下李朗300米。白泥坑的规划是跟18/21换乘，碰巧五期砍的就是这条线，近十年估计 ...
我也搞不懂规划的人咋想的，下李朗设站17号线有换乘客流，沿线居民都有换乘意愿，还有市三院的客流，下李朗华润也在搞旧改，客流完全没问题。 现在下李朗站现在都还没开始施工，不知道啥原因，是不是龙加站啊？{:8_220:} liaomaoqiang82 发表于 2024-9-27 18:54
你看一下白泥坑站的周边，都是物流园区、农民房，哪有能出让的土地。
物流园工业园好搞，农民房也好搞，小区、写字楼才不好搞 liaomaoqiang82 发表于 2024-9-27 18:52
这个你错了，深大城际规划建设的时候，17号线就有详细规划了，线路走向设站基本明确，17号线本来就进入四 ...
深大城际规划的时候，17号线的方案还没定，17号线当时有一个比选方案就是走白泥坑。