本帖最后由 jianshoy 于 2024-10-9 11:27 编辑
CastList 发表于 2024-10-9 11:24
从管线的分布，二十年前，这块地就不适合搞巨型住宅——不宜居。那为毛还搞个“亚运城”？4#线铁定只能高架 ...
4号线广州新城段（石碁~庆盛）为了节省征地成本，从地下改为高架，还特地从京珠高速西侧（原线位大约沿海涌路方向南下）改为东侧，还和高速、三条油气管道共用廊道，才直接导致十几年后的三号线东延段需要跨过油气管道才能和4号线进行换乘。
居然临门一脚出状况{:8_278:}
真的恶心啊，短短9.6公里磨了6年，还不能全线开通
CastList 发表于 2024-10-9 11:24
从管线的分布，二十年前，这块地就不适合搞巨型住宅——不宜居。那为毛还搞个“亚运城”？4#线铁定只能高架 ...
为啥总把高架和龟速放在一起?明明是车辆选型和线路的问题，归结于高架干什么。
现在为了今年1228的开通承诺，也只能通车到海涌路了。“安全”是定性的问题——两条大管，区区80天不可能迁改完的（前提还得是两个GZW的公司有方案同意才行）{:8_272:}{:8_272:}
如果问题还是归结到必须迁走大鹏两条管的话，那就麻烦了，关键在于怎么样才能和那两家国字头dalao谈妥，现在这个情况就很像当年庆盛加站，也是管线迁改，我记得庆盛好像是拖了一年多才开吧。那我估计和大鹏谈妥加上迁改工程的时间，三东海傍至少得拖一到两年时间。这还只是谈的顺利的前提下，万一谈不妥，人家就直接给你永久卡死了。
这个问题都解决不了，还有人吹着说要建4复，有点搞笑
UUEE 发表于 2024-10-9 12:00
为啥总把高架和龟速放在一起?明明是车辆选型和线路的问题，归结于高架干什么。 ...
高速铁路没有穿过油管的先例吧？十几年前。4#是高架的形式以较平稳的速度通过危险点，我说的是龟速通过油管，与高架无关。这里提到的高架是针对广州地铁（钻地狂魔）而言。
还有番160
小高铁 发表于 2024-10-9 13:49
这个问题都解决不了，还有人吹着说要建4复，有点搞笑
4复线位在东部干线，那边还真没什么油气管道问题
oZGNo 发表于 2024-10-9 13:16
如果问题还是归结到必须迁走大鹏两条管的话，那就麻烦了，关键在于怎么样才能和那两家国字头dalao谈妥，现 ...
正解
说句挨喷的，本以为F3临时加站分段开通弄出个狮山镇1号线已经够奇葩了，没想到3东更是重量级，毫无预备毫无规划可言
{:7_169:}
广州地铁还是敢为天下先的！
海傍这个那么硬的烂骨头，硬是把轨道开通了。现在想来，当18#开通时，3东不同步赶上，已经是为海傍站的阻碍打了伏笔{:8_226:}。市一级的企业好沟通，GZW的就碰运气了{:8_298:}
应该是有规划，但相关部门无响应不支持
搜了一下，地铁祈广区间并行段大鹏天然气管道迁改工程，2022年6月市发改委批复，2.4公里的建设规模，我印象中是直到2023年10月左右这一段才解除限速。海傍这个建设规模不好说，但是涉及到两家单位，如果真要都再走一遍迁改流程，悲观一点直接看到明年1228了。
oZGNo 发表于 2024-10-9 13:16
如果问题还是归结到必须迁走大鹏两条管的话，那就麻烦了，关键在于怎么样才能和那两家国字头dalao谈妥，现 ...
从搜索来看，三个管道应该分别是国家管网、大鹏（中海油）、广州燃气，搜索结果看第一个有开工的新闻，第二个有工程招标的新闻，反而第三个完全没有新闻，和论坛的说法不太一致。
也就是说，仅从百度搜索看，应该没有太大的障碍才对。
大鹏（中海油）工程招标的新闻-那个是钟村的，也就是广州南站那个位置的，跟海傍不是一个位置。
ysqopen 发表于 2024-10-9 20:51
大鹏（中海油）工程招标的新闻-那个是钟村的，也就是广州南站那个位置的，跟海傍不是一个位置。 ...
说的不是同一个事吧，大鹏那个2023年9月有一个广州生态局的批复文件
sslss 发表于 2024-10-9 22:23
说的不是同一个事吧，大鹏那个2023年9月有一个广州生态局的批复文件
哦。海傍确实也有一个：广州市轨道交通三号线东延段海傍站高压天然气管线迁改，建设单位（个人）名称：广东大鹏液化天然气有限公司
jianshoy 发表于 2024-10-9 09:01
下图是“路路信息”去年油气管道项目工地现场拍摄的项目公示图片，可以看到架在海傍站的油气管道分别有三条 ...
路路你也敢信
其实三条管都有改线的批文啊。来源：路路信息。
为何还有管道的问题？