官方有关跨市线路具体回复
据东莞市轨道交通局、广州地铁集团反馈，目前，两市已就包括广州番禺区、南沙区与东莞市滨海片区在内的多处对接通道达成基本共识，具体对接线路和衔接车站需结合两市城市发展规划、轨道交通线网规划等进一步研究落实。下来，东莞市将继续加强与广州的沟通，并结合您有关建议充分研究论证，落实有关对接线路方案，加快两市轨道交通的互联互通。关于您建议的3号线东延段和4号线延伸的建议。根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，3号线止于海鸥岛、4号线止于南沙客运港。因此，两线的延伸并不具备规划依据。据了解，东莞已考虑规划线路自广州市东部接入番禺区，并与广州市轨道交通线网衔接。同时，22号线南延段可实现南沙与东莞的快速连接。
关于您关注的22号线南延段开工建设的建议。根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，22号线南延段已纳入。该线路为远期规划段。根据国家关于城市轨道交通规划建设的政策要求，需建设城市轨道交通线路的城市，要首先编制线网规划，从中选取近期建设线路纳入建设规划，所选线路沿线现状人口和岗位密度须符合国家指标要求。建设规划经国家发展改革委批准、线路的工程可行性研究报告经省发展改革委批准后，才可开工建设。
您反映的广州地铁28号线实为国家批复的佛山经广州至东莞城际。该项目正在积极开展前期研究工作，项目跨佛山、广州、东莞三市，协调难度大，待方案稳定后将根据工作节点尽快推动工程建设。
链接：https://liuyan.people.com.cn/threads/content?tid=21444643&from=search 莞广之间的跨市地铁，比较现实一点的就是东莞1号线二期接广州5号线，也可能是唯一机会了，那些林林总总的远期肥皂泡就别再奢望了，郭嘉关闭各市新建地铁新线大门基本进入倒计时，就像禁止审批城市地铁规划首轮一样一刀切
火了几年广28终于暂时熄火了，这几年的事影响真大。但广28绕新塘中堂，真不如东莞1号线经麻涌和黄埔，但东莞1号线本线不够直，沟通广莞深太浪费时间。 提问者是来自广州的，对东莞比较关心的跨市线路不太了解 其实已多次表明，广28将会暂停，以前东莞文件也显示说重复了。接下来就是尽力搞1号 2号接广深的2调了 liuk2009 发表于 2024-10-11 09:54
其实已多次表明，广28将会暂停，以前东莞文件也显示说重复了。接下来就是尽力搞1号 2号接广深的2调了 ...
如果资金到位，怎么“重复”都行，问题现在东莞实在是捉襟见肘，如果二期二修能批下来，加上3号线一期，那东莞同时新开工在建里程又是80公里，已经是极限了
pallas 发表于 2024-10-12 11:08
火了几年广28终于暂时熄火了，这几年的事影响真大。但广28绕新塘中堂，真不如东莞1号线经麻涌和黄埔，但东 ...
严重支持！！！
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