【官方回复】成都地铁之困，兜兜转转数年青白江地铁
本帖最后由 乡老坎儿 于 2024-10-29 14:41 编辑见下图
SEKAI 发表于 2024-10-29 14:47
让新津那么快的通10号线是最大的败笔
新津通不通地铁和青白江通不通地铁没有半毛钱的关系。 不要把自己的痛苦和不满乱抓一个好欺负的地方来发泄好吗。。。
青白江不通，新津就不该通？ 什么逻辑 让新津那么快的通10号线是最大的败笔 , 10号线就应该到双流西就停，然后太平寺多往城里走
这图都糊成一片了。贴个原帖看看 我给官方的yy总规里有类似23南北延伸的想法一、需要在五轮16&23修建时预留拆解的条件，16&23高新段线位互换需要进入下一版总规大饼，线路优先度提升到五补或六轮
23在我yy的线网里起到南北骨干线和联系未来德眉轨道交通的线路
二、23北延青白江凤凰湖
三、23南延新津南站
znzhou010 发表于 2024-10-29 13:54
这图都糊成一片了。贴个原帖看看
源地址在这里
成都地铁之困，兜兜转转数年青白江地铁 原文里面：另一方面，国铁运营管理货车与客运公交运营有没有安全隐患.
这句话是啥意思？看不起国铁 fantasy1992 发表于 2024-10-29 17:07
原文里面：另一方面，国铁运营管理货车与客运公交运营有没有安全隐患.
这句话是啥意思？看不起国铁 ...
国铁的安全要求应该比地铁还高，但运营死板，车票没了就没了，不会管你是不是买得到票，这块确实恼火。 国铁最大的问题就是运营问题，它只管线路上面有车不，具体运营车辆调配非常固定，不愿意和运营效率做出调整，并且主要倾斜长途的运营，对城际或短程运营非常不靠谱。广东城际就是一个例子，原来的国铁运营线路完全没有人坐，现在价格不变（价格很贵），但是运营形式变了到过节的时候经常还坐不了车。 青白江修地铁最少等个20年 五期没有青白江的线路，意味着五年后通车的肯定没了，等6期的话肯定10年后了，前提还得是成都地铁线网规划修改，有新规划到青白江的地铁线路，21版线网规划是没有到青白江的地铁的，有宝成铁路公交化和低运量轨道新青线，意味着对市域铁路S线有挤占，下一批次市域郊铁路够呛，就算上报，国家发改委都可能打回来，像当初的S2线 S7线一样 xakas001 发表于 2024-10-29 15:48
新津通不通地铁和青白江通不通地铁没有半毛钱的关系。 不要把自己的痛苦和不满乱抓一个好欺负的地方来发 ...
因为地铁对于新津的经济拉动作用过低，直接影响了其他三圈层被批得可能性。很难理解？ 这个23号线有点。。 说出来都是痛啊
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