广州：地铁11号线田心村站确定取消
29日，广州地铁在官方发布中，将11号线（市区环线）的车站数量表述为31座。多年以来，这个数字一直是32座：减去的1座车站，是因为征地问题无法建设的田心村站。该站位于云台花园站东侧600多米的地方，附近居民仍可通过步行一段不远的距离搭乘11号线。同样因为征地原因无法实施的，还有地铁10号线（西塱-石牌桥）的署前路站。这将造成10号线不能覆盖人口稠密的东山口，导致线路不能与1号线、6号线的东山口站换乘。直到如今，署前路站仍然未完成地上房屋的拆迁，已不具备建设的条件，只待官宣取消。
11号线取消田心村站，市民多走600来米
根据11号线的规划图，田心村站位于广园路和永福路夹角处以西。该站建设需征用相关方面的用地，协调难度高。早在2015年，本报就已报道过，车站所在的区政府向广州市相关部门提出撤销田心村站，原因是征地难度巨大。其后，广州地铁表示：市政府决定保留田心村站。
11号线旧版线路示意图
9年过去，田心村站始终无法完成征地，不具备实施可能性。多年来，广州地铁在11号线的建设进度通报中，一直采用全线32座车站的表述，将唯一未开工的田心村站描述为“进行前期准备”状态。
9月底，广州地铁发布11号线新版线路示意图，首次将田心村站剔除。29日，广州地铁的官方发布再次确认，11号线全线站点数量已更新为31座，不再出现“1座进行前期准备”的说法。记者从地铁方面获悉，田心村站已确定取消。
11号线新版线路示意图
取消田心村站影响几何？该站与西侧的云台花园站距离600多米，是全线站间距最短的两个站。从云台花园出站，步行约5至10分钟可到达田心村站的位置。根据规划，田心村站并非换乘站，撤销后对于线网通达性的影响有限。
署前路站无法建设，东山口“错失”10号线
正在建设的地铁10号线，同样有一座车站一直在“进行前期准备”——署前路站。根据国家发改委的批复，10号线要在署前路设站，覆盖东山口商圈，以及周边的学校、医院、写字楼，方便市民和游客出行。该站可进一步建设换乘通道，连接1号线、6号线的东山口站，提升线网通达性。
10号线线路示意图
署前路站需要拆卸的房屋分为两片：庙前直街北侧、署前路东侧。两片分别对应不同的建设内容，前者是10号线署前路车站建设范围，后者是署前路站与东山口站换乘通道建设范围。
征地补偿方案在2020年9月公开征求民意，社会各界意见存在较大分歧。有市民误以为东山口要连片拆除，在线上线下表达不舍，支持建设的市民则相对安静。其后，广州地铁通报，署前路站缩小拆迁范围，只拆除车站建设范围内的房屋，换乘通道按远期实施思路进行研究，换言之，署前路东侧不拆，但庙前直街北侧仍不得不拆，否则无法建车站。
时至今日，庙前直街北侧依然没有动迁的迹象。记者此前了解到，有住户希望通过拆迁改善居住环境，但也有知情者透露：“有业主提出1:1原地回迁，在核心位置有若干户居民要求维持现状。”
地上房屋分毫不动，署前路站无法开建。“即便是改为预留远期设站，依然需要在盾构通过前完成拆迁，提供施工场地，预留未来建设车站的条件，才能不影响线路如期开通。”相关人士表示。
去年10月底以来，10号线（西塱-石牌桥）就只剩天河路站到石牌桥站区间未贯通，从东湖站出发的盾构机，早已穿过署前路站到达寺右新马路站，完成隧道掘进任务。盾构通过，意味着署前路站建设的时间窗口关闭。如果有朝一日署前路站完成拆迁，补建车站，需要破拆隧道“加站”，中断10号线运营长达数年，这将是市民难以忍受之痛。
10号线新车
今年10月7日，广州地铁首次对外使用10号线首通段的表述，西塱至广州大道中段有望率先通车。10月18日，10号线首列新车已抵达广钢新城车辆段。目前，线路土建工程已累计完成89%，署前路站仍然没有实施条件，只待官宣车站撤销。
文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：曹勇
广州日报新花城编辑：李慧婷
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八爪鱼0725 发表于 2024-10-30 10:10
署前路拆不动再正常不过，都是老人居多的区域，对地铁需求极低，有公交就行了，哪管打工人死活 ...
署前路那里附近就有1号线和6号线，而且10号线下一站东湖站就可以换6号线、和1号线也有两个换乘，署前路这个站对10号线来说就是多它一个不多、少它一个不少。 en2022 发表于 2024-10-30 08:53
羊角有心都居民无心，18的万顷沙到番禺区间居民希望加站羊角没心
羊角的心：南沙30分钟到珠江新城
同样羊角的心：中山段6个站！ 八爪鱼0725 发表于 2024-10-30 10:10
署前路拆不动再正常不过，都是老人居多的区域，对地铁需求极低，有公交就行了，哪管打工人死活 ...
确认反正拆迁的是署前路居民？ 署前路拆不动再正常不过，都是老人居多的区域，对地铁需求极低，有公交就行了，哪管打工人死活 600米叫不远的距离？600米起码要走10分钟了，而且云台花园附近的路特别难走 不变的公园前 发表于 2024-10-30 02:46
600米叫不远的距离？600米起码要走10分钟了，而且云台花园附近的路特别难走 ...
羊角有心都居民无心，18的万顷沙到番禺区间居民希望加站羊角没心{:4_102:} 随风翩然 发表于 2024-10-30 10:53
确认反正拆迁的是署前路居民？
一些要求1：1原地回迁，另一些要求保持原状（可能是指把住宅平移去其他地方，待地铁施工完成后恢复地面时，再挪回原处）。
两个要求加起来，意思就是地铁连出口都别设置了。 广园新村那边有没有出口？ 八爪鱼0725 发表于 2024-10-30 10:10
署前路拆不动再正常不过，都是老人居多的区域，对地铁需求极低，有公交就行了，哪管打工人死活 ...
以后老城区会越来越少打工人，所以从长远来说也没什么 en2022 发表于 2024-10-30 08:53
羊角有心都居民无心，18的万顷沙到番禺区间居民希望加站羊角没心
18要解决的是远端入市区的时间问题，中间距离的居民不是这条线的初衷，到处都要求加站，万顷沙和以后的20涌入城就更久了 田心取消的主要原因是居民拆迁谈不拢的问题还是水表不肯借地的问题？ jasonwlo 发表于 2024-10-31 09:56
18要解决的是远端入市区的时间问题，中间距离的居民不是这条线的初衷，到处都要求加站，万顷沙和以后的20 ...
南沙快速进城靠的是快线，多设站并不影响。 jasonwlo 发表于 2024-10-31 09:56
18要解决的是远端入市区的时间问题，中间距离的居民不是这条线的初衷，到处都要求加站，万顷沙和以后的20 ...
如果这样，那快车就不要增停南村万博了{:4_101:} 原来广园新村站没能在广园路这边的真正的“广园新村”区域内征到地施工，导致站厅整体往中医药大学那边移动，连站名都改成中医药大学站了。
这样看来，人口量庞大的广园新村诸住户才是真的亏。他们到中医药大学站要过大马路、天桥，去景云路（柯子岭）站也要跨铁路（而且目前这个站的出入口还不晓得在哪儿呢）。
旱的旱死，捞的捞死
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