本帖最后由 didawobo 于 2024-11-8 10:35 编辑
大家可以预测一下开通后的客流 ，看看每天会有多少？3万？ 5万？ 10万？
可以参考的是20号线一期， 长度大约8公里、共5个站， 24年8月份每天的平均客流在1万3千左右。
13号线一期，长度约5公里、共7个站，不过 13号线换乘站较多， 估计客流应该比20号线多一些， 那么平均每天客流 会有 多少 万？
如果从科苑大道两侧的写字楼的通勤人流估算， 科技园一带的客流可能在5-7万左右，如果再加上深圳湾口岸的客流，估计在7-10万左右。
didawobo 发表于 2024-11-8 10:00
大家可以预测一下开通后的客流 ，看看每天会有多少？3万？ 5万？ 10万？
可以参考的是20号线一期， 长度 ...
13一期首通段是6.4km吧，客强1.5左右的话，10万客流。
本帖最后由 didawobo 于 2024-11-8 10:36 编辑
13号线深圳湾口岸站的客流量也不会少。
2024年深圳湾口岸平均每天的进出关人流量大约为10万人次， 这里面有多少人会搭乘地铁呢？
如果三分之一， 那么深圳湾口岸站每天就能提供大约3万的通关客流量。
didawobo 发表于 2024-11-8 10:00
大家可以预测一下开通后的客流 ，看看每天会有多少？3万？ 5万？ 10万？
可以参考的是20号线一期， 长度 ...
保守一点： 平时3万 周末5w, 激进一点：平时5w 周末10万
didawobo 发表于 2024-11-8 06:05
如果城市的街道上连步行的人都没有的话，也是不行的， 那就真成鬼城了
非常欢迎你下班的时候来走走哈，以及建议你努力努力多买几套关内的房子
这辣鸡线 地铁验收了 还要等两个月 就那几个站
这个和二期开通有没有啥关联？
LINQING 发表于 2024-11-7 16:38
能转线啊 11号线啊上宝安啊 就不会全部依赖1号线了啊。就非要建到你家门口吗 ...
你这不是纯臆想么？11号线现在早晚高峰什么情况你不知道？还依赖1号线。。。。前海湾不存在了是么？到底能不能缓解缓解多少不是换乘多就有用。根本是南北根本没有分流，还不是只能东西通勤，左手倒右手能缓解什么？
这玩意开通和开了地下通道差不多，路面往地铁站去的这段平移到地下而已。1号线和11号线该是怎么样还是怎么样。南北动脉还是堵着
LINQING 发表于 2024-11-7 17:14
是啊 起码能缓解深大很大压力了 省了走路的时间 光明买房的人 总迫不及待的想着这个开通 ...
你这更搞笑了，一起北段不开，我请问你怎么转去光明？
鸡肋呀，没通到石岩
ericc 发表于 2024-11-8 15:47
你这更搞笑了，一起北段不开，我请问你怎么转去光明？
南段本来就不转光明啊，只是你等着光明开通而已，就说南段没用。南段用处就不大？
defish 发表于 2024-11-8 15:51
鸡肋呀，没通到石岩
不通到石岩光明就算了，留仙洞都到不了，哈哈哈，五号线过来的牛马们看着13号线可望不可及
{:8_229:}还有一点 科苑路恢复以后堵车是不是好点
瘦太阳 发表于 2024-11-8 15:31
这个和二期开通有没有啥关联？
没啥关系
对我1号线的牛马很有用，从西边过来去科苑直接深大1转13，不用再到世界之窗绕一个大弯了
didawobo 发表于 2024-11-8 06:05
如果城市的街道上连步行的人都没有的话，也是不行的， 那就真成鬼城了
？？？地铁是不是没在你家门口建？你通勤上班没有直达地铁？所以你在这里愤愤不平？
不管怎样，一期分南北两段，给部分来人带来极大的痛苦，不管是科苑路拥堵还是光明南上下班早上的不便，政府部门都需要给深圳市民一个交代
wobuzhidao 发表于 2024-11-11 16:39
不管怎样，一期分南北两段，给部分来人带来极大的痛苦，不管是科苑路拥堵还是光明南上下班早上的不便，政府 ...
{:8_234:}官话：不便之处，敬请原谅
本帖最后由 didawobo 于 2024-11-11 20:24 编辑
lgmtest 发表于 2024-11-11 14:30
？？？地铁是不是没在你家门口建？你通勤上班没有直达地铁？所以你在这里愤愤不平？ ...
你哪里看出来我愤愤不平？我的意思是不要用“步行僵尸”来形容人行道上的行人，城市的人行道上如果没人走路，那真就成鬼城了。所以人行道上有适当的行人，也是很正常的事。