首都机场线将增新站 可换14号线12...
本帖最后由 阿萨姆奶猹 于 2024-11-16 13:39 编辑MOD EDITBaidu Login and other redirection are not allowed
首都机场线将增新站 可换14号线12月开工
中国网2024-11-15 12:11
11月14日，北京市基础设施投资有限公司网站公示了《北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程环境影响评价报告表》。根据公示，首都机场线计划增设的望京南站为高架站，可与14号线望京南站实现换乘，增加机场线与轨道交通线网的衔接点，为望京区域对外交通出行提供又一条轨道交通。
望京南站，设置于京密路与广顺南大街、万红西街交叉口南侧的绿带内，架设在既有机场线高架区间上，两侧分别为既有京密路及机场高速，与既有14号线车站通过天桥进行换乘。利用区间下方空间设计站前广场及接驳区，不改变京密路现状地面交通条件。站位西侧为东坝河及望京组团，东侧为机场高速。
该工程分为高架车站及换乘通道两部分，其中，高架车站为地上三层局部架空形式，侧式站台。地上一层为站厅层，地上二层为换乘层，连接换乘过街天桥，地上三层为站台层。该工程在原14号线C口处人行道一侧新建过街天桥，利用地铁14号线车站原C口及无障碍出入口承接换乘客流。
14号线是北京轨道交通网中一条贯穿城市南部、东部的“L”形骨干线路，经过园博园、丽泽、北京南站等地区。机场线增加望京南站后，可与14号线望京南站换乘，增加机场线与轨道交通线网的衔接点，机场线换乘线路增加至5条，扩大机场线的客流吸引范围。
同时，望京地区及酒仙桥地区居民可乘坐机场线直接到达首都机场，同时也可以去往中心城区，为区域对外交通出行提供又一条轨道交通，减少现状路面交通拥堵状况。此外，望京南站增设后，可推进周边交通接驳等配套设施建设，通过与14号线的换乘通道以及周边交通组织优化，为机场高速和机场线两侧区域提供更加便捷的联系。
工程施工过程中，除生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需求外，高噪声设备安排在7时至13时、14时至22时施工，避免夜间施工扰民。根据公示信息，机场线望京南站工程初步计划2024年12月进场施工，预计2027年12月建成，具体开工开通时间以市政府有关部门发布为准。
（来源：北京晚报）
加站的呼声、小道消息、小道新闻、相关规划，至少炒作了有10年了。从14号线有望京南站开始，就开始炒作这事 ljscan 发表于 2024-11-16 13:29
加站的呼声、小道消息、小道新闻、相关规划，至少炒作了有10年了。从14号线有望京南站开始，就开始炒作这事 ...
“环评公示”了也是在炒作？ enj0y 发表于 2024-11-16 17:38
“环评公示”了也是在炒作？
是说已经炒了至少10年了，时间好长 ljscan 发表于 2024-11-16 22:40
是说已经炒了至少10年了，时间好长
“12月开工”也是在炒作？ 看来除了“XX也是在炒作？”的句式，似乎不会再回复别的了
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