有没有一种可能，从去年羊角总工放风说推荐28号线用6A，其实就已经表明广州自己兜里也没啥钱搞28号线，而 ...
160kmph/8D降级成140kmph/6A，总投资也就是从1100亿降到1000亿，聊胜于无 kkkkkkkkkk 发表于 2024-11-18 13:57
1、十五号线、三十二号线互联互通方案研究。
→看来15和32贯通申报实锤了
15和32是南沙区开会提出的，肯定想办法搞成一条线来贯通运营的。 大吉利车队 发表于 2024-11-18 18:06
有没有一种可能，从去年羊角总工放风说推荐28号线用6A，其实就已经表明广州自己兜里也没啥钱搞28号线，而 ...
有没有可能，按公里数乘以每公里投资，6A编组的26号线广州段总投资额已经和8D编组的28广州段的相当了，比起11号线总投资也差不了太多。
有没有可能，鉴于11号线的先例，广州对28的投资也打算通过延长建设期限来摊低年均投入资金。 大吉利车队 发表于 2024-11-18 18:06
有没有一种可能，从去年羊角总工放风说推荐28号线用6A，其实就已经表明广州自己兜里也没啥钱搞28号线，而 ...
这不是有没钱的问题，而是有没超出规定预算的问题。 大吉利车队 发表于 2024-11-18 18:06
有没有一种可能，从去年羊角总工放风说推荐28号线用6A，其实就已经表明广州自己兜里也没啥钱搞28号线，而 ...
未必一定没钱，只是佛山要加站的话，总预算容易超标，只能通过减小编组来保持预算 万胜围的日与夜 发表于 2024-11-18 20:01
这不是有没钱的问题，而是有没超出规定预算的问题。
至少目前广州是不大掏得出那么多钱再搞一条18/22这样的高标准线路的，如果真要上6A，那还不如留到全运会后有点钱了再搞 江山城阙 发表于 2024-11-18 21:56
未必一定没钱，只是佛山要加站的话，总预算容易超标，只能通过减小编组来保持预算 ...
加一个站顶多就多几个亿，不及整条线路投资的零头，显然对预算超不超标的影响可以忽略不计。
预算超标的主要原因是100多公里的线路全采用地下敷设{:4_100:}
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