DavidZhao 发表于 2024-12-18 15:24:03 2024

李逸锋e-1f913 发表于 2024-12-17 20:56
阳台山云巴会重启吗

你说的是大浪云巴吧。之前龙华区政府在大浪时尚小镇的布局是25号线和云巴分两步走,估计云巴是25号线的备选,现在25已经开修了,那云巴吧估计会不了了之了吧;记得大浪云巴当初还轰轰烈烈搞了个开工仪式,大浪商业中心前的马路中间还全部围起来了,估计现在还围着,所有的开工动作就一直停留在那里了;

jaokw 发表于 2024-12-18 15:34:48 2024

dt123 发表于 2024-12-17 23:05
是的,没地铁有客流的地方建云巴也行,现在公交又是涨价,又是换小车,搞的没地铁覆盖地方的人很难受 ...

主要涨价,没性价比可言,那就个个起电动车 .

江岸行 发表于 2024-12-18 15:38:05 2024

meizu2016 发表于 2024-12-18 11:35
之用国展规划的路线不是去地铁未覆盖地区的么

不是,连接11号线和国展,接驳用的

DavidZhao 发表于 2024-12-18 16:00:31 2024

我也觉得如果空间允许,建造价格也合理的话,原关外适当建些云巴接驳地铁站是很有必要的。

麦人喝茶 发表于 2024-12-18 18:12:26 2024

大鹏可以上云巴环岛线路,兼具客运和观光,与深大城际做好接驳换乘。深大城际通车配合云巴,周末和寒暑假客流肯定不会差,直接激活大鹏各处景点。

dt123 发表于 2024-12-18 20:33:00 2024

DavidZhao 发表于 2024-12-18 16:00
我也觉得如果空间允许,建造价格也合理的话,原关外适当建些云巴接驳地铁站是很有必要的。 ...

比地铁便宜多了,最近比亚迪研发中心把云巴延长过去了,有招标报价,好像也不贵,和地铁10亿一公里比,便宜很多

DavidZhao 发表于 2024-12-18 21:30:18 2024

dt123 发表于 2024-12-18 20:33
比地铁便宜多了,最近比亚迪研发中心把云巴延长过去了,有招标报价,好像也不贵,和地铁10亿一公里比,便 ...

再便宜也要2个亿/公里吧,但是运量,收入比地铁不是少一点点哦。

DavidZhao 发表于 2024-12-18 21:30:57 2024

麦人喝茶 发表于 2024-12-18 18:12
大鹏可以上云巴环岛线路,兼具客运和观光,与深大城际做好接驳换乘。深大城际通车配合云巴,周末和寒暑假客 ...

这个建议不是一般的好!!

dt123 发表于 2024-12-18 23:04:30 2024

DavidZhao 发表于 2024-12-18 21:30
再便宜也要2个亿/公里吧,但是运量,收入比地铁不是少一点点哦。

北延段自一期工程坪山高铁站向北延伸至研发中心宿舍,根据工可报告修编方案,线路长约1.33公里,新建车站1座,投资估算约1.9亿元。项目计划2024年12月底开工建设,2026年12月开通运营,建设工期2年。
按这个算1公里才1.43亿,相对地铁不是便宜一点,直接便宜了85%一条地铁可以建好几条云巴

dt123 发表于 2024-12-18 23:06:57 2024

DavidZhao 发表于 2024-12-18 21:30
这个建议不是一般的好!!

换乘要更友好些,现在坪山云巴换地铁不方便,不能无缝衔接,要是能做到无缝衔接,那就真完美了,和地铁区别就不大了,要在建云巴建议往这个方向发展

higashi39 发表于 2024-12-19 00:31:35 2024

说一个不太可能实现的,感觉西湾红树林公园也可以建云巴接驳碧海湾和机场

higashi39 发表于 2024-12-19 00:32:22 2024

higashi39 发表于 2024-12-19 00:31
说一个不太可能实现的,感觉西湾红树林公园也可以建云巴接驳碧海湾和机场

...

还可以延伸沿着山海连城沿江高速通道建设

尴尬的老肥羊 发表于 2024-12-19 12:11:47 2024

麦人喝茶 发表于 2024-12-18 18:12
大鹏可以上云巴环岛线路,兼具客运和观光,与深大城际做好接驳换乘。深大城际通车配合云巴,周末和寒暑假客 ...

这个建议非常奈斯,不过你说的接驳换乘不是深大城际,是深惠城际大鹏支线吧

jbobby 发表于 2024-12-19 13:36:48 2024

麦人喝茶 发表于 2024-12-18 18:12
大鹏可以上云巴环岛线路,兼具客运和观光,与深大城际做好接驳换乘。深大城际通车配合云巴,周末和寒暑假客 ...

也就是看着美好, 其实一点也不现实。大鹏也就暑假几个月人很多, 现在淡季去大鹏玩的人很少。。。

龙大城际通了,做好城际站到几个 热门旅游景点的公交接驳就好了, 这样可以减少点自驾的车

麦人喝茶 发表于 2024-12-19 14:10:25 2024

本帖最后由 麦人喝茶 于 2024-12-19 14:15 编辑

jbobby 发表于 2024-12-19 13:36
也就是看着美好, 其实一点也不现实。大鹏也就暑假几个月人很多, 现在淡季去大鹏玩的人很少。。。

龙大 ...
不能拿现在交通不方便来对比,如果修好了城际和云巴环线,周末和寒暑假必然很多人,就会有很多人避开高峰期而工作日去玩。这么美的山海资源,以及晚上随时快速可以回家,诱惑力太大了。

麦人喝茶 发表于 2024-12-19 14:14:00 2024

麦人喝茶 发表于 2024-12-19 14:10
不能拿现在交通不方便来对比,如果修好了城际和云巴环线,周末和寒暑假避让很多人,就会有很多人避开高峰 ...
还有就是,大梅沙没有通地铁之前,大梅沙的餐饮店几乎快不行了,大梅沙地铁站以开通,餐饮行业直接起死回生,挣的盆满钵满(有同事住那边了解到的)。所以交通便捷对景点吸引客流的帮助是非常之大的。

麦人喝茶 发表于 2024-12-19 14:16:29 2024

尴尬的老肥羊 发表于 2024-12-19 12:11
这个建议非常奈斯,不过你说的接驳换乘不是深大城际,是深惠城际大鹏支线吧 ...

说错了,是大鹏支线

fenziyy 发表于 2024-12-23 20:57:00 2024

大浪云巴复活吧

DavidZhao 发表于 2024-12-24 08:47:04 2024

fenziyy 发表于 2024-12-23 20:57
大浪云巴复活吧

为什么这么期待?25号线不是开工了吗?

坚韧内省 发表于 2024-12-24 21:03:54 2024

dt123 发表于 2024-12-18 07:39
南山福田罗湖覆盖很多了,坪山,龙岗中心城,光明等关外地区,没地铁覆盖的还很多,这些地方公交还是很重 ...

现在坪山、光明、龙岗这些没地铁覆盖的区域
基本上也没啥人坐公交了
短途都是骑电驴
长途就是地铁
基本上电驴+地铁是最好的出行搭配
公交已经走入死胡同,历史使命已经完成了
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