建议将17、37、4复这3条线重组为2条线，节约且通达性更好
本帖最后由 完美的代价 于 2024-12-20 10:38 编辑17、37、4复 这3条线都是高速地铁，但其中2条（17、4复）都断头在黄埔区，导致通达性不佳。考虑过很多个优化方法，最后发现将它们重组为2条线，不仅节约了建设成本，而且通达性更好。
一、方案回顾
按照最新的消息，这3条地铁的设站情况如下。
17：沙湾（换 26 ）、桥南、番禺广场（换 3、18、22 ）、傍西（换）、石碁西、石碁（换 4 ）、岳西大岭、莲花（换 8、4复 ）、茭塘、广汽基地（换 43、4复 ）、金枫大道、黄埔客运港（换5、25）、广州保税区、南岗（换 13 ）、东鹏大道（换 28、40 ）、骏达路、伴河路（换23）、萝岗（换 7、20、37 ）。
37：奇槎（换 28）、广州火车站（换2、5、11、14、22、佛5）、恒福路（换12）、广州东站（换1、3、11、18）、华景北（换 19 ）、黄村（换4、21）、黄埔站（换 19、28、29、4复 ）、光谱东路（换 23、4复）、萝岗（换 7、20、17 ）、长平（换 21 ）、知识城（换27（14支））、佛塱（换）、赤草（换 14 ）、城郊、东风（换 14）、温泉、良口、吕田、莲麻、韶关东站。
4复：光谱东路（换 23、37）、黄埔站（换 19、28、29、37）、裕丰围（换 7、13、25）、广汽基地（换 17、43）、莲花（换 8、17）、庆盛（换 4、22、33）、黄阁汽车城（换 4）、黄阁（换 4、31）、蕉门（换 4、15、22）、灵山岛中（换 31）、横沥东（换 32）、南沙站（换 15、18、38）。
可见，这3条线路在黄埔区内都挨得很近。尤其是37、4复的 黄埔站-光谱东路的区间是重合的，造成了浪费。（有消息说37会取消光谱东路，直达萝岗。独让4复在光谱东路设站） 。
而且 17、4复 都断头在黄埔区，通达性不佳。
二、这3条线重组为2条线的方案
琢磨了一下，发现将它们重组为2条线，不仅节约了建设成本，而且通达性更好。
具体办法是——
17：保留原 17号线的南段（沙湾-莲花-广汽基地-萝岗），在萝岗接上原37号线的北段（萝岗-韶关东站）。
37：保留原 37号线的西段（奇槎-黄埔站），在黄埔站接上4复的南段（黄埔站-莲花-南沙站）。
修改后，这2条线能在 莲花换乘。
4复原本也在 广汽基地 设站，但莲花已经有站了。故可以挪到展贸南路设站，与43号线换乘。
具体站点如下。
17：沙湾（换 26 ）、桥南、番禺广场（换 3、18、22 ）、傍西、石碁西、石碁（换 4 ）、岳西大岭、莲花（换 8、4复 ）、茭塘、广汽基地（换 43、4复 ）、金枫大道、黄埔客运港（换5、25）、广州保税区、南岗（换 13 ）、东鹏大道（换 28、40 ）、骏达路、伴河路（换23）、萝岗（换 7、20）、长平（换 21 ）、知识城（换27（14支））、佛塱（换）、赤草（换 14 ）、城郊、东风（换 14）、温泉、良口、吕田、莲麻、韶关东站。
37：奇槎（换 28）、广州火车站（换2、5、11、14、22、佛5）、恒福路（换12）、广州东站（换1、3、11、18）、华景北（换 19 ）、黄村（换4、21）、黄埔站（换 19、28、29 ）、裕丰围（换 7、13、25）、展贸南路（换 43）、莲花（换 8、17）、广州新城东（换3）、庆盛（换 4、22、33）、黄阁汽车城（换 4。或可取消）、黄阁（换 4、31）、蕉门（换 4、15、22）、灵山岛中（换 31）、横沥东（换 32）、南沙站（换 15、18、38）。
三、对比分析
对于原来各线里被舍弃的路段，通达性稍有下降，但也在舒适的范围内。
- 原17北段（无）：无缺点。因为原17北侧断在萝岗，而现在还多了“萝岗-韶关东站”段，通达性更好了。
- 原37中段（黄埔站-光谱东路-萝岗）：稍有下降。黄埔站去萝岗，可以19换7号线（姬堂换乘）。光谱东路有23号线。
- 原4复北段（黄埔站-光谱东路）：稍有下降。光谱东路有23号线。
总结：将3条线重组为2条线，大大节约了建设成本。而且仅“黄埔站-光谱东路-萝岗”段的通达性稍有下降，其他都有提升。
这就叫弄巧成拙，37，4复都是要去知识城的。 17号线走新塘，然后感觉楼主还忽略了一个比较重要的问题，就是4复的出现和“科技创新轴”概念的提出紧密相关，而且黄埔区对于37、4复的一个重要期望就是依靠这两条线实现知识城、科学城、海丝城三大组团的快速直连。如果让37断头在黄埔站，这部分功能可能就会弱化很多。个人猜想，37和4复最终会合并为一条线，作为东部南北主轴，黄埔站至广州东站那段可能会作为支线运营。 按照羊角的拆分尿性，楼主的37大概率是要拆分成4复的{:4_101:} 纠错：
按照最新的消息，17号线新塘支线升级为主线，取消原有的萝岗主线。
也就是17号线不再去萝岗，变为顺德~新塘城际。 另外，多个渠道的消息表明4复的设站数很少，站距很大，仅有以下站点：
主线：光谱东路、黄埔站、裕丰围、广汽基地、广州新城东、庆盛/庆盛北、蕉门、横沥东、万顷沙站（南沙站）。
支线：莲花（该支线交路与穗深城际琶洲支线贯通运营）。 37： 原37黄埔站-知识城-良口 在黄埔站 与 原4复 直通构成新的37号线
新线：37原广州东站-黄埔站+广州东站-广州站-佛山西-珠三角机场+ 黄埔站-新塘-增城-惠州北-惠州机场 jianshoy 发表于 2024-12-20 11:46
另外，多个渠道的消息表明4复的设站数很少，站距很大，仅有以下站点：
主线：光谱东路、黄埔站、裕丰围、 ...
想请教一下支线信息的渠道是哪里？谢谢！因为之前看相关规划图确实像是分出来一条线到莲花 还不如把3支拆给10号线二期 3支拆给10号线二期，不仅解决体育西路，广州东的拥挤问题，而且利于广火改扩建 你说的对，但是这还不如21号线西延越秀，每天都被迫在天河公园换乘，还不是一两个，跟体育西，车陂南一个级别的 你赢了，谁不知道你在横沥买了房
页:
[1]