地铁e族 › 深圳地铁 › 深圳特色：相似色多次换乘。乘坐13号线的一些图。

titatetu 发表于 2024-12-31 14:50:18 2024

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:15
深圳地铁颜色的设计至今还是个谜，理论上可以用任何颜色替代，只是看得没那么顺手
为什么1号线用绿色而不是 ...

真事，小区两个孩子在吵，1号线是红色还是绿色的问题{:8_225:}{:8_225:}

titatetu 发表于 2024-12-31 15:01:07 2024

金岗鼎 发表于 2024-12-31 14:45
思路正确，12可以与13或16这些完全不想交的线路互换颜色，就解决了绝大部分的问题~

另外，其实1 ...

bingo，12和13互换更好，让整个线路图的西边增加一些暖色。
同理，目前4号线和10号线两个颜色不应该离那么近。

岗厦北站 发表于 2024-12-31 21:05:14

还好。我只认数字，没有被颜色带偏过{:4_101:}{:4_101:}

whoisshroud 发表于 2024-12-31 23:53:39

WAHYU 发表于 2024-12-31 11:06
2号线可以改成屯马线那种棕色就好区分了 现在不深不浅

21应该就是屯马线的棕色

GFX 发表于 1-1 00:57:57

凑巧罢了，估计人家没想这么多

higashi39 发表于 1-1 01:19:51

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:15
深圳地铁颜色的设计至今还是个谜，理论上可以用任何颜色替代，只是看得没那么顺手
为什么1号线用绿色而不是 ...

1号线作为深圳第一条线路计划是红色，但是港铁来了照顾港铁的标识色讲4号线由蓝改红，可能也是顺应绿色的大运氛围，1号线就绿了

Sarce 发表于 1-1 03:37:29

这种情况并不少见 只是凑巧在这个比较大的站上遇到btw深圳地铁标志的配色经常会偏色得离谱 这才是最有害的

Vektorim 发表于 1-1 08:02:56

higashi39 发表于 2025-1-1 01:19
1号线作为深圳第一条线路计划是红色，但是港铁来了照顾港铁的标识色讲4号线由蓝改红，可能也是顺应绿色的 ...

那时候关港铁什么事，港铁是2010年才入驻的。一号线一直都是绿色

caballero 发表于 1-1 16:08:25

titatetu 发表于 2024-12-31 14:50
真事，小区两个孩子在吵，1号线是红色还是绿色的问题
我一直记得车厢彩带是绿色的，直到去年某一天突然意识到不是，记忆错乱{:8_241:}

higashi39 发表于 1-1 16:13:08

Vektorim 发表于 2025-1-1 08:02
那时候关港铁什么事，港铁是2010年才入驻的。一号线一直都是绿色

肯定有提前考虑到这一点

triomphe 发表于 1-1 17:00:06

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:07
与其说是深铁故意设计相似色，倒不如说是随着新线的开通，相似色换乘的概率会越来越大。颜色的差异标识不换 ...

只交一次的确实成网之后很难避免，但这两条线交汇3次，确实感觉是在选色上不太讲究了

oi99o 发表于 1-1 19:47:10

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:15
深圳地铁颜色的设计至今还是个谜，理论上可以用任何颜色替代，只是看得没那么顺手
为什么1号线用绿色而不是 ...

个人理解：当初一期刚开通的时候，1、4号线是共用列车的，所以白底红色腰线的列车应该算是代表整个深圳地铁系统的设计。在此基础上再给两线分别选了绿、蓝的代表色来区分，此时红腰线列车并不单独代表某个线路。而港铁接管4号线改红色和二期列车腰线采用线路同色设计就是后话了。

WAHYU 发表于 1-2 16:48:02

snihty 发表于 2024-12-31 13:31
没什么意义，设计再好，各站的印刷素质还是能给你歪到姥姥家，这件事在解决印刷端问题之前无解。方案再好 ...

那就换供应商+专色印刷嘛，设计入手是制定规则，总不能因为深铁执行不力就说规则无用。

titatetu 发表于 1-2 17:31:18

WAHYU 发表于 2025-1-2 16:48
那就换供应商+专色印刷嘛，设计入手是制定规则，总不能因为深铁执行不力就说规则无用。 ...支持你的观点，都2025年了，还不改进。
动嘴最简单了，你先去把一个个关系户供应商给拉下来然后再搞个符合标准的供应商来吧。为了点颜色搞得鸡飞狗跳还大幅增加开支，真有你们的。
啥情况，，这些供应商是其他人 硬塞 给 深铁的吗？
深铁好无辜哦~~~{:8_229:}

snihty 发表于 1-2 18:14:54

本帖最后由 snihty 于 2025-1-2 18:25 编辑

titatetu 发表于 2025-1-2 17:31
支持你的观点，都2025年了，还不改进。

啥情况，，这些供应商是其他人 硬塞 给 深铁的吗？


你是不是刚出社会或者还在读书啊？投入巨大成本却收不到什么效益的事情我一般认为是吃饱了撑的

莉娜 发表于 1-2 19:31:45

吵到脑袋大了

WAHYU 发表于 1-3 10:43:43

大家发表观点无外乎是希望深铁标识能做的更好。不知道为什么会被认为是鸡飞狗跳。{:8_272:}

JFKANG888 发表于 1-3 11:40:46

没人坐地铁看颜色坐车吧{:8_239:}

titatetu 发表于 1-3 11:45:11

WAHYU 发表于 2025-1-3 10:43
大家发表观点无外乎是希望深铁标识能做的更好。不知道为什么会被认为是鸡飞狗跳。 ...

想起这个新闻。

snihty 发表于 1-3 11:51:45

本帖最后由 snihty 于 2025-1-3 11:53 编辑

titatetu 发表于 2025-1-3 11:45
想起这个新闻。

看好了，我只教你一次，想事情要想长远一点，不要钻牛角尖。
深铁要改配色方案我不反对，但是我认为现在这个形势下，应考虑粤港澳大湾区互联互通后的颜色设计方案。
即城际铁路网和跨市地铁配色也应做大幅修改，且应涵盖广佛莞深四座城市。因在可见的未来，这四座城市的轨道交通将会进一步联通。
那么在此基础上，以谁为主要颜色设计主体？颜色冲突时，谁来避让谁？谁来所谓统一供应四市数百个地铁站的物料印刷和供应？如此高标准的印刷要求是否会加重一项本就不赚钱的民生支出？
你也不需要回答我前面的问题，你只需要回答我，你想到过前面这几个问题任何一点没有？

查看完整版本: 深圳特色：相似色多次换乘。乘坐13号线的一些图。