东莞将与深圳建立定期的跨市交通项目沟通协调机制
......下来，我市将与深圳建立定期的莞深跨市交通项目沟通协调机制，加快推进项目谋划建设，提升交通互联互通水平。同时，充分借鉴学习深圳轨道交通发展经验，积极探索莞深城市轨道交通、城际铁路投资建设运营管理模式，研究两市合作方式和路径，推进两市轨道交通协同发展、有机融合，为“轨道上的大湾区”建设提供有力支撑。
另外，关于推动构建跨区域利益分享机制，有利于现代化都市圈的培育发展。《规划》明确提出“健全都市圈一体化治理体制机制，探索破除制约一体化发展的行政壁垒，推动改革举措系统集成创新，为都市圈高质量一体化发展提供制度保障”“构建区域间成本共担利益共享机制”。今年以来，深圳牵头与东莞、惠州两市，重点围绕健全都市圈组织架构、深莞协同工作机制等方面，加强沟通和研究。下来，我市将进一步加强与深圳、惠州对接，以落实《规划》为抓手，在基础设施、住房、教育、医疗等一系列跨区域的公共事业方面，积极探索共建共享机制，不断提升东莞公共服务层次和水平。
最后，再次衷心感谢您对我市发展改革工作的关心和支持，也希望您对我们的工作继续提出宝贵意见和建议。
专此答复。
原文：http://dgdp.dg.gov.cn/gkmlpt/content/4/4327/post_4327847.html#21
今天深版也有提到深莞惠会举行都市圈联席会议，相信以后轨道交通建设的沟通渠道会越来越顺畅 snihty 发表于 2025-1-11 13:30
深14号线东端已经建到深惠边界，没有所谓深圳段了，你是不是记错了
沙田站东侧往惠州方向的盾构井位置离惠阳区还有1.7公里左右应该是没建的 Deutsch 发表于 2025-1-11 12:08
确切地说是“深圳地铁14号线东延（深圳段）”
深14号线东端已经建到深惠边界，没有所谓深圳段了，你是不是记错了 深圳14号线东延惠州段加入深圳五修也是个新信号 Paulo 发表于 2025-1-11 10:54
深圳14号线东延惠州段加入深圳五修也是个新信号
确切地说是“深圳地铁14号线东延（深圳段）”
Deutsch 发表于 2025-1-11 12:08
确切地说是“深圳地铁14号线东延（深圳段）”
？？？ 不会是谢岗东吧？ 还有啥新项目？ 本帖最后由 snihty 于 2025-1-12 21:11 编辑
下一站如意坊 发表于 2025-1-12 18:08
沙田站东侧往惠州方向的盾构井位置离惠阳区还有1.7公里左右应该是没建的 ...
这1.7公里既不必在都市圈里讨论，也不可能单独修或者单独加一个站，跟没有有什么区别（除了能拿来当谈判的筹码） 直白D讲，东莞、惠州的跨市城轨归我深圳的地铁公司营运，补贴营运费用如下{:8_222:} pallas 发表于 2025-1-13 09:32
直白D讲，东莞、惠州的跨市城轨归我深圳的地铁公司营运，补贴营运费用如下 ...
最好这样，但现实不允许啊，例如广惠，经过东莞惠州却给了不是深圳都市圈的广州来接手 新征程勇当尖兵 发表于 2025-1-13 10:37
最好这样，但现实不允许啊，例如广惠，经过东莞惠州却给了不是深圳都市圈的广州来接手 ...
这是因为深圳出手慢了，来不及反应，交给羊角其实是最好不过了，绿龟的应变还不够快。 pallas 发表于 2025-1-15 11:52
这是因为深圳出手慢了，来不及反应，交给羊角其实是最好不过了，绿龟的应变还不够快。 ...
倒不是，而是因为这个叫广惠，完全不经过深圳，深插进来不好说。还有穗深也一样分猪肉的，绿龟和羊角斗法反而便宜了抢铁，目前来看实力上羊角更胜一筹。其实未来城际市场大有所为，粤东粤西迟早也会搞城际的
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