貌似冼村现在也不乐观，出入口因为保利合建的那两个迟迟没进展，羊角22年的时候决定加两个出入口以防万一 ...
我都怀疑 原本规划F出口（恒大中心门口），已经取消，目前大概率是黄埔大道北面E出口+黄埔大道南面 C、D两个合建口，这样就满足明年年底13号线至少开通到冼村站的条件 kagu 发表于 2025-1-14 14:06
貌似冼村现在也不乐观，出入口因为保利合建的那两个迟迟没进展，羊角22年的时候决定加两个出入口以防万一 ...
其实看11号线东站情况就知道，其实加多2个出入口以防万一也是过于担忧了甚至是顺手而已。只需要消防验收保证最少2个独立的出入口就可以通过。看了下B站大佬拍的航拍虽然是旧了（24年2月的视频），但那时候已经最少保证了2个独立口。无论是黄埔大道靠天河的口开还是靠冼村的开都是属于同一个口。另一个独立口应该是冼村保利旧改楼里面合建的那个吧？（恒大就算了吧，有跟没对开通没啥影响） mimi163 发表于 2025-1-14 22:35
其实看11号线东站情况就知道，其实加多2个出入口以防万一也是过于担忧了甚至是顺手而已。只需要消防验收 ...
不是的，现在规定要求只要新开一个站（即便是原站变成换乘站），就必须要新增两个出入口，所以冼村必须要新建两个口，不然没法开 kagu 发表于 2025-1-15 00:31
不是的，现在规定要求只要新开一个站（即便是原站变成换乘站），就必须要新增两个出入口，所以冼村必须要 ...
没有这个规定吧，隔壁佛山桂城站F3开通了也只多了一个出入口 kagu 发表于 2025-1-15 00:31
不是的，现在规定要求只要新开一个站（即便是原站变成换乘站），就必须要新增两个出入口，所以冼村必须要 ...
对啊，新增的独立出口但没说是同向的，只要保证是一个站厅里展开的独立出口就行（借用换乘的不行）。所以在路口原本就有一个新开的就有点像是隔壁开的，另一个就是保利回迁房的 景天I号 发表于 2025-1-15 12:59
没有这个规定吧，隔壁佛山桂城站F3开通了也只多了一个出入口
佛山是另一回事。没有执行广州那个超大城市地下通道轨道交通消防验收规定
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