kofciva 发表于 3 天前

龙大城际,通勤还是旅游.

如果是旅游,感觉在大鹏的每个站点,离海还有5公里以上,不像8号线,离海最近的一个地铁站,就100米不到.通勤应该不多吧

江岸行 发表于 3 天前

公交接驳一下不就行了，大鹏那么多海滩，难道每个都得设站

snihty 发表于 3 天前

通勤是不多，所以我没记错的话大鹏支线是以四编组列车为主力的

Freak110 发表于 3 天前

旅游为主，兼顾通勤

新征程勇当尖兵 发表于 3 天前

就是一条旅游风景专线，都在大鹏了还想着有什么客流，大鹏可是不考核GDP的

俺错按最帅 发表于 3 天前

建议走地上，不要走地下，观光就要走地上才好，

塔楼 发表于 3 天前

俺错按最帅 发表于 2025-1-15 15:53
建议走地上，不要走地下，观光就要走地上才好，

{:7_170:}噪音问题后患无穷啊

随风来去 发表于 前天 08:57

塔楼 发表于 2025-1-15 17:05
噪音问题后患无穷啊

山海之间，一列地铁哐哐的开过去，颇有人文气息

jbobby 发表于 前天 09:10

这条线开通了，大鹏在旅游旺季是不是可以取消预约通行了

岗厦北站 发表于 前天 09:55

本帖最后由 岗厦北站 于 2025-1-16 09:57 编辑

能按入地就按入地啦，以后地面要留给建筑，地面交通，公园，甚至学校医院等公共设施使用，就不会因为地面铁路形成分割了

岗厦北站 发表于 前天 09:59

在旅游旺季必定会大大增加深圳GDP，不用花钱开车或大巴去惠州海边旅游了，坐个地铁带上行李箱去那边住一晚，希望酒店配套要跟上

kofciva 发表于 前天 10:17

对大鹏,对于游客来说,都是要到酒店公寓周围,不能直接到海边,还需要通过其他交通工具换成,感觉不是很便利.大鹏就是海能吸引我.盐田的海已不能满足需求了.

岗厦北站 发表于 前天 21:18

kofciva 发表于 2025-1-16 10:17
对大鹏,对于游客来说,都是要到酒店公寓周围,不能直接到海边,还需要通过其他交通工具换成,感觉不是很便利.大 ...

就看如何规划接驳车了
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