上海地铁3、4号线开展TACS信号改造动车调试
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近日，上海地铁3、4号线信号系统改造迎来关键节点，上海地铁维保保障有限公司通号分公司（以下称维保通号分公司）联合上海地铁第三运营有限公司（以下称运三公司）顺利完成 TACS 信号改造30车动车调试。此次TACS信号改造30车动车调试任务繁重，旨在全面验证信号系统的可靠性，提前排查软件数据中潜在的风险，确保地铁运行的安全与稳定。为确保调试顺利，维保通号团队前期多次与调度指挥中心、运三公司等单位召开专题会议，在调试流程、设备操作等多方面反复磨合，提前优化方案。
在调试过程中，通号调试团队与运三公司乘务组司机的联动协作。调试当晚运营结束后，3、4号线管理部迅速行动，制定详细方案，成立专项试车队伍，全方位保障施工安全。当晚20时，30名非当班乘务车队骨干齐聚中潭路站司机派班室。3、4号线乘务主管细致交底，讲解调试要点。
通号维护三部精心部署，实现调试人员全覆盖配置，关键折返站、基地及重要道岔部门负责人现场保驾。与此同时，专项试车队员前往停车库和正线留车车站，对30辆参调列车进行全面检车。他们与通号调试团队密切配合，按照严格标准检查列车信号接收设备、操作性能等。发现问题时，双方迅速沟通，共同商讨解决方案。随着调度指令下达，30辆列车按计划发车。试车队员全神贯注，以ATO及ATP方式精准驾驶，严格执行标准化作业。通号调试团队成员实时监测列车运行状态和信号数据，与司机保持紧密沟通。每次列车运行状态变化，司机都及时反馈给通号调试团队，通号调试团队则根据数据迅速判断，给予操作建议。3、4号线乘务主管积极协调各方，确保试车环节落实到位。乘务班组长和指导司机在运维中心严密盯控车况，随时准备应对突发状况。次日凌晨4时，列车全部安全返回车库，调试作业圆满结束。3、4号线管理部乘务人员认真整理试车记录，详细反馈列车运行情况。巡道车司机提早出勤，仔细检查施工区段，保障次日运营顺利。后续，维保通号调试团队与运三公司乘务组司机将紧密配合、高效联动开展常态化调试工作，为3、4号线信号系统改造保驾护航。
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