vins123 发表于 1-22 15:20:01

10号线大干围-工业大道（石溪）-东晓南3站年前进展俯瞰

大干围站已看到一个完整出入口（想象下乘着扶梯靠近地面时石溪思亲楼逐渐浮出地平线）{:7_191:}
工业大道站靠近工业大道处挖了一个大坑，这不是站体的基坑，而是新挖的，难道和广佛线石溪站能换乘？
东晓南站在原来的C1出口看到扶梯，C2疑似也会复建，东晓南放射线桥底正在施工和2号线的换乘通道

下面的地图表示的是拍摄方向

大干围站




工业大道站（石溪）



东晓南站




Spica 发表于 1-22 19:02:05

kagu 发表于 2025-1-22 16:01
是的，石溪那里的就是换乘通道，这个之前进度一直落后，希望赶得上年中开通吧 ...

站名都未公示, 年中應該開唔成

大吉利车队 发表于 1-22 22:24:47

翼骑 发表于 2025-1-22 20:07
感觉换乘通道会比燕岗还长

那肯定的了，燕岗两线本身离的不算远，石溪估计得200米了

kagu 发表于 1-22 16:01:02

是的，石溪那里的就是换乘通道，这个之前进度一直落后，希望赶得上年中开通吧

翼骑 发表于 1-22 20:07:15

感觉换乘通道会比燕岗还长

kagu 发表于 1-25 01:21:04

翼骑 发表于 2025-1-22 20:07
感觉换乘通道会比燕岗还长

中等距离吧，对于这种没预留的就算不错了，和什么万博磨碟沙之类的比都已经很好了

brady 发表于 1-25 18:55:08

kagu 发表于 2025-1-25 01:21
中等距离吧，对于这种没预留的就算不错了，和什么万博磨碟沙之类的比都已经很好了 ...

万博磨碟沙简直非人类，走断腿。

广州番禺APM 发表于 2-14 07:44:47

brady 发表于 2025-1-25 18:55
万博磨碟沙简直非人类，走断腿。

感觉不如车陂南6L塞4L

广州番禺APM 发表于 2-14 07:46:45

4号线的客流情况完全支持得起6L编组的，不然也不会有8A塞4L，6L塞4L
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