哔哩和谐 发表于 2-21 18:19:03

广东深莞惠城际新消息

图转，目前已知消息：深铁城际计划接管穗深城际洪机段和莞惠城际，含中堂动车所，不含东莞西站及联络线；广东城际计划接管穗深城际剩余段及东莞西联络线

金岗鼎 发表于 2-21 20:13:52

本帖最后由 金岗鼎 于 2025-2-24 09:55 编辑

莞惠不是已给羊角了嘛，又拎出来与穗深打包给绿龟？{:8_272:}

抢惠烫手山芋？借绿龟要穗深时，赶紧要挟甩出来给龟？绿龟不得不接下？{:8_324:}看来还得拉扯了

tom 发表于 2-21 23:23:24

莞惠给深圳管理也合理，因为这属于深圳都市圈的版土范畴，就算烫手也得接。

Yemi 发表于 2-22 00:33:10

金岗鼎 发表于 2025-2-21 20:13
莞惠不是已给羊角了嘛，又拎出来与穗深打包给绿龟？

抢惠烫手山芋？借绿龟要睡神时，赶紧要挟甩 ...

猜是省里协调的深圳要多负担一点都市圈内指责吧..   毕竟去年全省来看深莞惠这三兄弟经济还真算是能看的了{:8_239:}

Vektorim 发表于 2-22 18:29:35

中堂动车所毕竟还在广东城际范围内，而深铁城际计划的却是洪梅站以南，使用中堂动车所需要借用广东城际，与之相隔3个站，为加快运行效率，估计认为届时穗深城际新机段仍然是处于角龟共管状态。
莞惠城际（广惠城际东莞西-惠州北站）原是广东城际运营，但如果移交给了深铁城际后，东莞西站折返还是个问题。因此同样认为莞惠城际也是角龟共管，且国铁已有相关模式可借鉴。

kagu 发表于 2-22 23:55:56

也没啥吧，反正是地铁公司，好说话，不存在和国铁协调，羊角和佛山地铁还不是类似在共同运营，而且就像是国铁各铁路局直接的跨线车，并没有多少难度，这种模式其实更加先进和成熟，不需要什么的都分得清清楚楚

哔哩和谐 发表于 2-23 14:44:38

Vektorim 发表于 2025-2-22 18:29
中堂动车所毕竟还在广东城际范围内，而深铁城际计划的却是洪梅站以南，使用中堂动车所需要借用广东城际，与 ...

东莞西站及联络线不会移交给深铁

Vektorim 发表于 2-23 15:35:05

哔哩和谐 发表于 2025-2-23 14:44
东莞西站及联络线不会移交给深铁
这我知道，问题是，如果东莞西不移交给深铁城际，洪梅站如何折返？总不可以切割正线吧。中堂可以回库折返，但这样东莞西和望牛墩会怎么办？所以才想到共管。

哔哩和谐 发表于 2-23 20:33:37

Vektorim 发表于 2025-2-23 15:35
这我知道，问题是，如果东莞西不移交给深铁城际，洪梅站如何折返？总不可以切割正线吧。中堂可以回库折返 ...

不是共管，是类似于CR铁路局的模式，从绿龟地盘开去羊角地盘就叫跨局，你如果要更相似的例子那就是广深港高铁，内地段CR管 香港段MTR管，照样开直通车

哔哩和谐 发表于 2-23 20:37:42

Vektorim 发表于 2025-2-23 15:35
这我知道，问题是，如果东莞西不移交给深铁城际，洪梅站如何折返？总不可以切割正线吧。中堂可以回库折返 ...

这个洪梅站的渡线只能是往南折返，也就是站前，站后折返太影响对向行车了，至于中堂动车所为什么给绿龟，那是因为中堂是离深圳最近的能使用的动车所，剩下的竹料和中心公园不是没修好就是在广州

sunxiaohai2003 发表于 2-23 20:40:10

Vektorim 发表于 2025-2-23 15:35
这我知道，问题是，如果东莞西不移交给深铁城际，洪梅站如何折返？总不可以切割正线吧。中堂可以回库折返 ...

为什么要在洪梅折返啊。穗深城际肯定是直通车啊，根本不可能全员洪梅换乘，大概率是皇岗口岸-番禺/琶洲/白云机场这样子交路，完全不需要在洪梅折返。初期中心公园停车场没建好的时候晚上回库可能要折返一下，但都是结束运营后/开始运营前需要折返。

pallas 发表于 2-24 15:33:10

请问穗莞深这个弃儿几时被深铁接走？

chanjiankang 发表于 2-24 15:55:19

看来有新进展了？谈总比不谈好

新征程勇当尖兵 发表于 2-24 17:01:40

果然是在东莞一分为二，广深一人一半分猪肉

Vektorim 发表于 3-1 23:08:18

如果真是如那表所说接管，东莞西被广东城际卡死是硬伤，将使得莞惠城际于深铁城际内脱网，虽然可以跨局运营，但终究意难平{:4_111:}
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