重庆地铁7号线一期石门坝站正式开启深基坑开挖施工！
2月20日，由水电五局公司承建的重庆轨道交通7号线一期1标项目石门坝站正式开启深基坑开挖施工，标志着该项目顺利完成筹备与前期基础施工，全面步入核心主体建设的攻坚阶段。石门坝站作为重庆轨道交通7号线一期的第16座车站，地理位置关键，位于高新大道下方，沿高新大道东西向敷设。其为地下两层局部三层明挖平行一岛一侧车站，车站长度247.3米，基坑宽度为34.02米至36.16米，基坑深18.95米至28.35米。本次深基坑开挖全长247.3米，为岩土混合基坑。基坑土方开挖严格遵循“时空效应”理论，按照“整体分片、纵向分段、竖向分层、挖机同步退挖作业、先撑后挖、限时平衡”的原则进行开挖。
该车站位于交通要道高新大道下方，周边交通流量大，材料堆放和机械设备施工存在较大安全风险的情况，同时，基坑较深，地质条件复杂，地下水位较高，给基坑支护和降水带来极大挑战。项目部认真召开安全生产条件核查会及开挖条件验收会；编制专项施工方案与应急预案，借助施工监测仪等设备，对深基坑施工安全状态开展动态监测；合理规划施工场地，采用合理规划材料、分批进场、动态管理的方式，最大化有效利用现场空间。同时，与交通管理部门密切合作，优化交通疏导方案，确保开挖工作安全有序推进。
重庆轨道交通7号线一期1标项目包括石门坝站～斑竹林站（不含），线路全长1.451千米，均为地下线。设明挖石门坝站1座、石门坝站～斑竹林站（不含）正线区间1个，包含TBM区间，主变电所2座及外线路工程。作为连接南北交通的重要线路，项目建成后不仅能有效缓解南北向的交通压力，还将对沿线经济发展起到助推作用。 论重庆的地铁规划的有多差，高新区修了那么多条，赛力斯总部那么多人，结果离赛力斯最近的还是7号线物流园北站，还隔了一两公里！！
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