拆东墙补西墙，大运站出发到福田，本来坐车时间就比四联岗厦北这一段久，现在还更挤，不反对小交路，但是改一半到南约折返不行吗，两全其美
jtzxcll 发表于 2025-3-3 10:37
拆东墙补西墙，大运站出发到福田，本来坐车时间就比四联岗厦北这一段久，现在还更挤，不反对小交路，但是改 ...
14号线早高峰的主要客流滞留就在布吉和石芽岭，如果开南约过来的小交路，对于布吉、石芽岭起不了很大的作用。而且改到南约折返，宝龙、锦龙的人也是一样的说辞。
熊出没 发表于 2025-2-28 07:57
今天布吉打架有改善了吗？
今天周一早高峰有明显的改善。
本帖最后由 jtzxcll 于 2025-3-3 10:47 编辑
firerun 发表于 2025-3-3 10:40
14号线早高峰的主要客流滞留就在布吉和石芽岭，如果开南约过来的小交路，对于布吉、石芽岭起不了很大的作 ...
南约折返就比四联多三个站，作用能减少多少呢，现在很多人说从布吉上车都不挤了。南约折返主要考虑大运枢纽的客流，3号线、16号线换乘14号线的实在太多，这和宝龙那边不是一个概念，不能类比。
firerun 发表于 2025-3-3 10:40
14号线早高峰的主要客流滞留就在布吉和石芽岭，如果开南约过来的小交路，对于布吉、石芽岭起不了很大的作 ...
而且我也没说全部南约折返，而是一半交路南约折返、一半四联折返，这技术上不难
jtzxcll 发表于 2025-3-3 10:45
而且我也没说全部南约折返，而是一半交路南约折返、一半四联折返，这技术上不难 ...
那沙田发过来的车再减少一半，坪山的同志们估计会跳脚
firerun 发表于 2025-3-3 11:07
那沙田发过来的车再减少一半，坪山的同志们估计会跳脚
已经跳脚了，沙田上车的排队时间长了一倍，堆积的人把全部座位都占满了，还有人坐不到位置
lhj117 发表于 2025-3-3 11:17
已经跳脚了，沙田上车的排队时间长了一倍，堆积的人把全部座位都占满了，还有人坐不到位置 ...
“坐位置”，这对于布吉段的人来说，好冷门的词汇{:8_250:}
firerun 发表于 2025-3-3 11:20
“坐位置”，这对于布吉段的人来说，好冷门的词汇
对于我这种从布吉换乘5号线到留仙洞的来说，充满了无奈，要一直站着
lhj117 发表于 2025-3-3 11:34
对于我这种从布吉换乘5号线到留仙洞的来说，充满了无奈，要一直站着
沙田到留仙洞？您这是我听过地铁通勤最长的了，respect。{:8_217:}乘坐高铁会不会更好一点。再后面就等深大、深惠吧
加车emmn，受制于小交路高峰期占用……恐怕也加不了多少辆哦
我觉得，即便有诉求开南约小交路，深铁可能也得观察一段时间刚开的四联小交路之后的各站客流情况变化，再做考虑。
snihty 发表于 2025-3-3 12:09
加车emmn，受制于小交路高峰期占用……恐怕也加不了多少辆哦
而且目前14号线还有一个限制就是没车了。当时采购只有44列车，现在应该全部上线了吧
firerun 发表于 2025-3-3 11:07
那沙田发过来的车再减少一半，坪山的同志们估计会跳脚
然后建设时候坪山一小时进福田的论调沦为笑柄，沙田的人天天投诉
firerun 发表于 2025-3-3 11:07
那沙田发过来的车再减少一半，坪山的同志们估计会跳脚
把现在四联折返的车，分一半到南约折返
还是得加车 人越来越多 不管怎么调整都有人不满意 我记得14的车数跟其他线路比算最少的几条了？
liaotcsg 发表于 2025-3-3 14:47
还是得加车 人越来越多 不管怎么调整都有人不满意 我记得14的车数跟其他线路比算最少的几条了？ ...
是的，2022年10月才开通的，首批车辆少一点，很正常的。流情况不明朗，不会随便加车的，客流情况明朗了，该加的话会加的。
yoyo837 发表于 2025-3-3 14:52
是的，2022年10月才开通的，首批车辆少一点，很正常的。流情况不明朗，不会随便加车的，客流情况明朗了， ...
深圳地铁之前的线路是否存在过，没有大型工程（开通二期、延长、新车辆段）的情况下直接新买车的么
firerun 发表于 2025-3-3 11:40
沙田到留仙洞？您这是我听过地铁通勤最长的了，respect。乘坐高铁会不会更好一点。再后面就等深 ...
他这还算可以了至少地铁能直达，很多沙田科技园上班的还要在西丽下车转公交
Bonjour 发表于 2025-3-3 15:35
他这还算可以了至少地铁能直达，很多沙田科技园上班的还要在西丽下车转公交
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留仙洞下车还要步行30分钟，原来在前海，还不算最远的，最远的福永沙井的都有