【四期回顾】为什么四期存在多处交而不换？
本帖最后由 xakas001 于 2025-2-27 22:22 编辑【四期回顾】为什么成都轨道交通四期存在多处交而不换？ (qq.com)
原创 wbh0927 轨行川渝Metro Basin 2025年02月27日
在前三期，成都轨道交通除开18号线，并不存在交而不换。换乘是在地铁运营中一个至关重要的因素。而在第四期，成都轨道交通突然诞生了许多交而不换，下文将逐个进行分析。一.8号线/17号线该处交而不换的原因是该处环境较为复杂，地下有东风渠、外侧有铁路东环线等铁路，且此处有商场开发，待商场建设完毕换乘通道，将实现站内换乘。
二.18号线/13号线、18号线/6号线、18号线/17号线/1号线、19号线/1号线、18号线和13号线交而不换与和6号线交而不换、19号线和1号线交而不换的原因相近，此处18号线下穿既有开通且此处存在较大坡度且未预留换乘线路，由于成都的地质为富水砂卵石，不适合暗挖且设站。而18号线和17号线交而不换的原因是存在极大的高度差，18号线和17号线的高度差达到了15-20m、和1号线的高度差达到了30m。且此处由于17号线转弯半径而未能设站。
三.17号线/4号线
此处在原来4号线规划中，长顺街设站，由于规划变动从商业街口移动至同仁路，从而不能换乘。四.18号线/2号线
此处由于18号线需要下穿1/2号线联络线，且需要避开科技馆。如果此处设站，将和1/2号线换乘极远，不利于换乘。
五.19号线/30号线/10号线此处由于国铁阻隔，无法换乘。不过可以虚拟换乘。六.30号线/8号线/9号线此处由于存在多条出入线，且立交桥众多，环境极为复杂，因此三元站不换乘，而石羊站由于需要29号线串联，暂不换乘，后期将换乘。七.30号线/1号线/18号线和18号线不换乘原因纯粹是此处无站。而和1号线不换乘是由于30号线在高新区主要沿府城大道敷设，与1号线在天府大道交叉，若设置与1号线换乘，线路区间需穿越大量高层住宅及学校。
修的时候不能换，以后就更不可能了，确实很可惜 不调查研究就没有发言权！了解具体实际情况以后才可能理解。
赞一个！ xakas001 发表于 2025-2-27 22:25
五.19号线/30号线/10号线此处由于国铁阻隔，无法换乘。不过可以虚拟换乘。六.30号线/8号线/9号线此处由于存 ...
和1号线不换乘的原因其实也是纯粹此处无站 现在最关键的问题是虚拟换乘太少了，图中这些地方都应该开通虚拟换乘。现在只有双流机场那有虚拟换乘，锦城广场那么近都没有虚拟换乘。
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