广州站⇌广州南站联络线，正式开始盾构施工
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2月27日上午，随着直径12.86米的盾构机刀盘缓缓转动，广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）工程首台大直径盾构机——“眷诚号”正式始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。
广南联络线工程线路全长16.077公里，设计时速200公里，其中，全长13.21公里的西塱隧道是全线重点控制性工程。
此次始发的“眷诚号”盾构机将承担西塱隧道4.59公里的掘进任务，盾构机最大开挖直径达12.86米，相当于4层楼高，整机总长度超过了120米，总重超3000吨。针对小半径曲线、大坡度掘进及并行既有高铁线等复杂工况，“眷诚号”盾构机创新配备主驱动伸缩系统、高精度气液平衡系统等先进设备，并搭载地质探测与智能拼装技术，有效应对粉质黏土、全风化地层等复合地质挑战，为隧道安全高效掘进提供技术保障。
“眷诚号”盾构机的命名取自中国铁路之父詹天佑先生的字，寓意传承其“精益求精、自主创新”的精神，并寄托对铁路事业的深沉眷恋与诚挚奉献。此外，盾构机刀盘中心的“老虎团”图案象征参建团队将发扬“开战必胜、团结奋进、吃苦奉献、科学创新”的“老虎团”精神，高质量推进项目建设。
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