Vektorim 发表于 3-1 14:12:31

设想坪地职教园轨道交通方案

本帖最后由 Vektorim 于 2025-3-1 14:13 编辑

最近龙岗区发布的https://mp.weixin.qq.com/s/u_GO97-urNFHe0nlwlPFZg

“三是组织推进市职教园轨道交通规划研究，比选3、21、23号线、深惠城际分别延伸至职教园的方案。”


3号线从坪地六联延伸1站至职教园（暂定名），3号线和深惠城际同台换乘，21号线可能原本在此设站，23号线找不到合适的线位。


如果此方案可行，坪地居民可通过3号线职教园站同台换乘北上至惠州，而原版深惠只有龙城站和坪地站略显尴尬的局面，且加站后仍然满足城际最小站距


不过变数较大，仅供参考

金岗鼎 发表于 3-1 14:14:54

深惠城际不太可能再站职教园吧？{:8_324:}

Vektorim 发表于 3-1 14:17:52

金岗鼎 发表于 2025-3-1 14:14
深惠城际不太可能再站职教园吧？

还是有可能的，毕竟龙岗区有说

地铁21号线 发表于 3-1 14:31:12

始料未及这个职教园能引起这么多条线轨道的规划。毕竟坪地，特别是六联社区属于犄角旮旯的地方。

Bonjour 发表于 3-1 16:06:44

金岗鼎 发表于 2025-3-1 14:14
深惠城际不太可能再站职教园吧？

这还能给龙岗加站的话，那真是太逆天了

Vektorim 发表于 3-1 16:19:10

Bonjour 发表于 2025-3-1 16:06
这还能给龙岗加站的话，那真是太逆天了

龙岗加站成功过中轴城际华为站

梧桐 发表于 3-1 16:21:11

龙加站再显神威

江岸行 发表于 3-1 16:23:13

3号线北延职教园段很可能纳入五修

江岸行 发表于 3-1 16:24:21

Vektorim 发表于 2025-3-1 14:17
还是有可能的，毕竟龙岗区有说

龙岗区说的是“分别”，又不是同时延伸过去

江岸行 发表于 3-1 16:25:20

梧桐 发表于 2025-3-1 16:21
龙加站再显神威

楼主YY了一下，到你嘴里就实锤一样了

地铁21号线 发表于 3-1 16:32:44

江岸行 发表于 2025-3-1 16:24
龙岗区说的是“分别”，又不是同时延伸过去

比选的意思是比较后选择，所以保守有一条路线

梧桐 发表于 3-1 16:47:11

本帖最后由 梧桐 于 2025-3-1 16:53 编辑

江岸行 发表于 2025-3-1 16:25
楼主YY了一下，到你嘴里就实锤一样了

这句话是实锤的意思？？这么理解法？而不是说龙岗有能量？？

组织推进市职教园轨道交通规划研究是楼主YY的？

江岸行 发表于 3-1 19:54:32

梧桐 发表于 2025-3-1 16:47
这句话是实锤的意思？？这么理解法？而不是说龙岗有能量？？

组织推进市职教园轨道交通规划研究是楼主YY ...

龙岗官方有说研究的结论是深惠在职教园设站吗？

梧桐 发表于 3-1 20:16:58

江岸行 发表于 2025-3-1 19:54
龙岗官方有说研究的结论是深惠在职教园设站吗？

我说了在深惠设站吗？？别人说什么，在你脑子里就理解成这样？？

tom 发表于 3-2 11:11:35

本帖最后由 tom 于 2025-3-2 11:16 编辑

坪地站地下通道打通实现深惠换3号线，400米的直线换乘也还好。
深惠再加站的可能性极小了，它的目标是快速去第二机场。

Vektorim 发表于 3-2 11:20:53

tom 发表于 2025-3-2 11:11
坪地站地下通道打通实现深惠换3号线，400米的直线换乘也还好。
深惠再加站的可能性极小了，它的目标是快速 ...
加1个站能慢多少？坪地到惠州机场一共8个站（沥林北方案），大差不差，顶多慢个3分钟左右吧

tom 发表于 3-2 11:31:25

Vektorim 发表于 2025-3-2 11:20
加1个站能慢多少？坪地到惠州机场一共8个站（沥林北方案），大差不差，顶多慢个3分钟左右吧 ...

教职城离坪地站有4.7公里，确实也符合城际设站标准。

深圳本地佬 发表于 3-3 15:17:26

最可行的線位就是21線啦 坪地北都預留了21號線的車輛段 也是在職教園的另一邊
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