firerun 发表于 4-2 14:20:10

深圳各线路高峰小时断面客流

日前，中国城市轨道交通协会出具了《城市轨道交通2024年度统计和分析报告》。在报告里面显示，深圳共有3条线路的高峰小时断面客流进入全国前十，分别是4号线、1号线和14号线。1号线从2023年的5.49万/h降低到4.98万/h，4号线从5.44万/h降低到5.38万/h，5号线从5.07万/h降低到4.83万/h，14号线从4.36万/h上升到4.87万/h，11号线从4.28万/h上升到4.77万/h。这5条线是深圳断面客流最大的5条。尤其是11和14号线，实现快速的增长，成为了深圳新的主干道。

江岸行 发表于 4-2 15:04:25

欢迎这种数据贴

snihty 发表于 4-2 15:07:49

14号线真的强

塔楼 发表于 4-2 16:23:12

{:7_191:}11号线仍有潜力。话说1149车最近上正线运营了

野马哥 发表于 4-2 16:46:57

11 14 进城务工专用 快线

zhanxueshi 发表于 4-2 16:57:57

塔楼 发表于 2025-4-2 16:23
11号线仍有潜力。话说1149车最近上正线运营了

11还有多少新车没上线？

firerun 发表于 4-2 18:56:45

看起来4和14可能是最挤的，因为这两条是有明显潮汐特征的单方向大客流线路。不过好在4号线趋势还有所降低。14真的是蹭蹭涨，作为双方向大客流的11，看好以后会登顶。

firerun 发表于 4-2 19:00:51

zhanxueshi 发表于 2025-4-2 16:57
11还有多少新车没上线？

满编好像是77列，但是最后是10列还是多少可根据情况决定是否需要

江岸行 发表于 4-2 19:05:47

本帖最后由 江岸行 于 2025-4-2 19:07 编辑

firerun 发表于 2025-4-2 18:56
看起来4和14可能是最挤的，因为这两条是有明显潮汐特征的单方向大客流线路。不过好在4号线趋势还有所降低。 ...

登顶不太可能

岗厦北站 发表于 4-2 21:17:26

14号线还有上升空间，牛马专线{:4_115:}{:4_115:}

灰原哀 发表于 4-2 22:21:44

{:6_164:}充分说明6号线二期的垃圾选段，起不到一点分流作用

zjg800228 发表于 4-3 08:46:21

灰原哀 发表于 2025-4-2 22:21
充分说明6号线二期的垃圾选段，起不到一点分流作用

延长下来独立成线就好了

木头人123456 发表于 4-3 09:04:04

4号线下降了一些，但还是深圳最堵路线！建议换成绿龟

Bonjour 发表于 4-3 11:30:25

灰原哀 发表于 2025-4-2 22:21
充分说明6号线二期的垃圾选段，起不到一点分流作用

六号线二期是深圳北到科学馆吧

zjg800228 发表于 4-3 11:39:48

Bonjour 发表于 2025-4-3 11:30
六号线二期是深圳北到科学馆吧

他说的是六支

liaotcsg 发表于 4-3 11:52:18

12这么低？也是有大段的郊区无换乘线路啊

Bonjour 发表于 4-3 13:57:56

zjg800228 发表于 2025-4-3 11:39
他说的是六支

我还纳闷呢，不会六号线二期深圳北到科学馆走位确实挺垃圾，应该送深圳北到车公庙会好点

Vektorim 发表于 4-4 12:19:26

14的客强居然还比5强{:4_101:}

Sarce 发表于 4-5 14:48:16

Vektorim 发表于 2025-4-4 12:19
14的客强居然还比5强

强单向客流

liaotcsg 发表于 4-5 19:01:45

14的单向客流这么离谱还是因为几乎全员终点换乘 线路中间几乎没什么大型产业就业 东部还是要多搞点就业中心才行 不然再修一条线也还是全员终点下车
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