厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段龟山地铁站主体结构率...
近日，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程传来最新进展，这条连接厦漳两地的“大动脉”，首个地铁站主体结构完成封顶，成功转入附属结构施工工序。在龟山站，工人们正在清理顶板，进行盾构掘进中管片吊装，和地面配套施工准备等作业，各项工作有条不紊地进行着。
中铁十一局项目副经理李鹏介绍说：“龟山站是厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段首个完成主体结构施工的车站，目前角龟区间两台盾构机均正常掘进，工期可控。”
盾构队长徐冬林说：“龟山站至角江区间，这个区间主要的风险一个是孤石段的掘进，容易造成螺旋机卡顿和刀盘卡顿；另外一个区间穿越的风险为青阳溪，最浅的地层埋深仅为2.3米，盾构机穿越的时候存在击穿风险，项目部通过前期的专家方案评审，采取围堰截流处理，保证盾构机的正常通行。目前，两台盾构机已经顺利通过青阳溪的掘进段。”
今年5月，首台盾构机“龙江一号”从龟山站始发，工程正式进入区间施工阶段，施工团队克服疫情影响等不利因素，当前工程有序推进。
据悉，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程全长约9.9公里，共有7座车站，当前，7座车站全部开工，3台盾构机同时作业，盾构区间累计掘进1020环，共计1224米。
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