重庆地铁四期调整，涉及7号线、17号线
11月2日，重庆市公共资源交易网发布了一个重大公告：《重庆轨道交通第四期建设规划调整招标公告》。公告内容显示，该项目重庆轨道交通第四期建设规划调整已批准建设。招标人为重庆城市交通开发投资（集团）有限公司。
本次招标内容主要是开展重庆轨道交通第四期建设规划调整工作，费用为 1311 万元。
其中，招标范围：重庆轨道交通第四期建设规划调整工作，包含《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整》主报告及2条线路预可研12项支撑性报告及招标人指定的其他跟本项目相关的工作。
一、本次招标的主要工作内容：
主报告：
《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整》；
专题报告：
《7号线一期工程预可行性研究报告》；《17号线一期工程预可行性研究报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整环境影响报告书》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整社会稳定风险分析专题报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整投融资方案研究报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整文物调查报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整交通一体化研究报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整客流预测与分析报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整轨道交通沿线用地控制性详细规划》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整与上位规划符合性评估报告》；《重庆市城市轨道交通建设规划执行情况分析报告》；《重庆市城市轨道交通第四期建设规划调整涉及重庆历史文化名城相关历史文化资源的影响评价报告》；《重庆市城市轨道交通客流评价专题报告》；《轨道站点综合开发专题》。
招标公告内容显示，其服务器要求如下：
各项报告编制周期暂定为240日历天，实际服务期为：自本项目中标通知书签发之日起至本项目通过国家批复为止，服务最长期限不超过2024年12月31日。但应随时配合审计工作。
根据招标人制订的工程建设进度计划及相关管理规定，投标人开展报告编制工作，并应满足工程现场进度要求。
第四期建设规划调整暂按以下时间节点提交各阶段成果，具体要求在实施过程中与建设单位协商确定。
公告文件明确了建设规划调整主报告：
编制重庆城市轨道交通第四轮建设规划调整（内容大纲附后），报告质量符合国家及重庆市对城市轨道交通工程建设规划审批的现行要求，主要包含以下内容：
（1）确定建设标准和系统制式方案；（2）确定建设规划总体方案，基本稳定线路及线站位方案，重点研究主要换乘节点；（3）确定各线行车运营组织和初期配属车数；（4）确定主要的机电设备配置标准和选型；（5）明确远期车辆基地的用地控制；（6）建设规划资金筹措及平衡性分析；（7）网络资源共享专题研究，包括：车辆功能综合配置、联络线配置、控制中心选址、主变电站选址。（8）轨道交通建设风险控制。
1.2 编制各线（详见研究范围）预可性研究报告（报告内容大纲见后），报告质量符合国家及重庆市对城市轨道交通预可研审批的现行要求，并满足以下要求：
（1）初步确定各线主要技术标准；（2）初步稳定线站位方案、车辆维修及车辆基地方案、车站换乘及建筑方案、车站结构方案、区间结构方案等；（3）落实轨道交通用地控制规划。
招标文件还显示，本次预可研重点对线路方案、车站方案及工程重难点进行研究，达到初步稳定线路方案，落实轨道交通用地控制的目的。
本次招标的研究范围：
第四期建设规划调整主要涉及以下2条线路：
研究阶段线路名称线路起终点
预可研7号线一期科学城-金凤
17号线一期大学城-石家院子
备注：线路起终点以批复文件为准
二、本次招标的工作进度及成果要求：
1、工作进度
各项报告编制周期暂定为240日历天，实际服务期为：自本项目中标通知书签发之日起至本项目通过国家批复为止，服务最长期限不超过2024年12月31日。但应随时配合审计工作。
根据招标人制订的工程建设进度计划及相关管理规定，投标人开展报告编制工作，并应满足工程现场进度要求。
第四期建设规划调整暂按以下时间节点提交各阶段成果，具体要求在实施过程中与建设单位协商确定。
（1）第四期建设规划调整主报告及专题报告（初稿）：合同签署后30日内提交；（2）第四期建设规划调整主报告及专题报告（送审稿）：合同签署后60日内提交；（3）第四期建设规划调整主报告及专题报告（报批稿）：专家评审后30日内提交； 2、成果文件
（1）第四轮建设规划调整主报告：成果文件文本版20份，电子版本5份。汇报工作应以PPT形式进行。（2）各专题报告：成果文件文本版10份，电子版5份。汇报工作应以PPT形式进行。
同时，招标公告还明确了后续服务：
1、2025年前，第四轮建设规划调整主报告及附属报告（规划环境影响评价报告、客流预测与分析专题报告、文物初步调查报告及社会稳定风险分析报告）由中标单位继续完善，达到国家及重庆市轨道交通建设规划审批的要求，并配合建设单位取得相关批复。
2、配合业主，将本次研究成果录入重庆市轨道交通信息管理系统。
3、配合业主，将本次研究成果纳入重庆市“轨道基础数据”平台维护管理。4、根据市城乡建委要求，对资料进行必要的优化更新维护，并配合市城乡建委的轨道交通控制保护区管理，出具相关技术意见。
关于这次规划调整，公告文件也进行了如下说明：
伴随着近年重庆市社会经济的快速发展，城市规模及人口激剧增长，城市交通面临严重压力，科学、合理的建设城市轨道是实现我市可持续发展的重要举措，是实现城乡总体规划的重要保障。
本项目将对我市城市轨道交通规划、建设、运营及融资等进行全面、深入的研究，进一步明确我市轨道交通建设任务，推进轨道交通网络建设；为城市基础设施项目决策提供依据；为轨道交通相关项目的立项报批提供依据；为轨道交通建设落实用地条件；为后续轨道交通建设打造坚实的基础。
下面，简单介绍一下轨道交通7号线一期、轨道交通17号线一期的情况：
轨道交通7号线一期：
据了解，重庆第四轮轨道建设里程增加了2.38公里，从批复的198.5公里延长到了200.88公里。
本期建设规划调整环评所涉及调整线路共4条，分别为7号线一期、17号线一期、6号线东延、24号一期。
其中，7号线一期、17号线一期的车辆制式由跨座式单轨调整为地铁制式，敷设方式由以高架为主调整成全地下敷设，以满足西部槽谷战略定位提升和交通需求增加的要求。
轨道交通7号线一期工程位于西部槽谷，整体呈南北走向，线路经过重庆国际物流枢纽园区、融创文旅城、微电子产业园、高新区西部，形成西部槽谷内部南北向公共交通客流走廊，与多条东西向的线路形成换乘。
同时，因为成渝中线高铁科学城高铁站确定，轨道交通7号线一期将北延伸到科学城高铁站！
全线共设车站 18 座，均为地下站，计划建设工期为 2021 年 12 月～2026 年 12 月。
具体建设方案
科学城高铁站：位于成渝中线科学城高铁站北侧，与规划高铁站换乘。
物流园枢纽站：出高铁站后向南沿纵五线敷设，与规划 17 号线换乘。
物流园北站：出物流园枢纽站后，继续向南沿纵五线敷设，下穿快速路二横线与规划15号线换乘。
物流园南站：从物流园北站引出后向南沿纵五线敷设，位于纵五线东侧。
飞雪寺站：沿纵五线左转匝道及渝遂高速桩基至飞雪路，位于文旅城中路交叉口附近。
西井大道站：向南依次下穿梁滩河、文华酒店大堂、人工湖、主题乐园，位于西井大道与永泰路路口南侧。
微电园站：沿永泰路南北向布置。出站后继续向南，位于至永泰路与西双大道路口南侧，与既有轨道交通1号线换乘。
西永站：从微电园站出后穿过惠普电脑生产基地 2 号、1 号楼，位于其地块内，与规划 27号线换乘。
西永南站：出西永站后向南转入科学大道，位于西永街道西侧。
中柱村站：线路出西永南站后，沿科学大道路侧绿带敷设，位于西永安置房西侧。
童善桥站：位于恒大香山华府南侧绿地。
宝洪山站、含谷站、含谷南站：沿科学大道路侧绿带敷设。
西城公园站：线路出含谷南站后由科学大道转入高新大道敷设，位于高新大道与青竹路交叉口东侧，为轨道交通7号线与26号线的换乘站。
石门坝站：线路出西城公园站后继续沿高新大道向西敷设，位于金钥路东侧。为轨道交通7 号线与19 号线的换乘站，及白市驿车辆基地的接轨站（单线接轨）。
斑竹林站：线路出石门坝站后由高新大道转入樱桃路，位于樱桃路与新凤大道交叉口东侧，为轨道交通7号线与17号线的换乘站。
金凤站：线路出斑竹林站后线路继续沿樱桃路向西敷设，位于新金大道西侧。
车辆制式为 As 型车，全线推荐地下线敷设
轨道交通17号线一期：
公告信息显示，轨道交通17号线一期（大学城站～石家院子站）站点如下：
沿途站点规划大学城站：为已运营1号线的换乘站。虎溪站：线路出大学城站后沿大学城中路敷设，位于大学城南路路口南侧，与规划27号线换乘。思贤路站：出虎溪站后继续沿大学城中路敷设，位于大学城中路与思贤路交叉口。大学城中路站：出思贤路站后继续沿大学城中路和虎曾路向南敷设，位于在虎曾路和振华路交叉口处，与规划15号线采用T型换乘。彭家院子站：线路出大学城中路站引出继续沿虎曾路敷设，位于康家路与虎曾路路口。双龙村站：线路出彭家院子站后继续沿虎曾路路中敷设，位于虎曾路与曾凤路交叉口南侧，设出入段线接轨曾凤路车辆段。金凤北站：线路出双龙村站后沿新凤大道敷设，在过凤笙路后线路转至道路东侧敷设，侧穿成渝客专桥桩后线路由路侧转至路中敷设，位于在新凤大道与高腾大道交叉口，与规划19号线采用通道换乘。斑竹林站：线路出金凤北站后继续沿新凤大道向南敷设，位于新凤大道与樱桃路交叉口，与7号线T型换乘。在斑竹林站设联络线与7号线实现资源共享。石家院子站：线路出斑竹林站后转向东南沿规划道路路中敷设，位于金凤湖东侧，站后设置交叉渡线用于一期工程折返，同时预留远期线路延伸条件。
这两条线路应该修不到五年哦，预计2025年就可以运营了
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