哈尔滨地铁3号线二期西北半环人民广场站主体结构完成“...
2022年1月5日，随着最后一块结构底板完成浇筑，标志着哈尔滨地铁3号线二期西北半环人民广场站主体结构完成“封底”，为下一步开展主体结构建设打下了坚实基础。零下20多度的低温环境下，还能进行混凝土浇筑
人民广场站施工单位经过反复研究，制定了科学的冬季施工方案，采取“三道”保温措施，确保车站主体施工达到温度和安全质量要求。一是冷封闭，主体施工基坑顶部，安装电动折叠式保温层，防止冷空气流通和降雪天气对工程的影响；二是暖封闭，施工作业面上部，安装钢结构加盖棉被保温棚，保证混凝土浇筑中环境温度达到施工要求；三是加热源，每个施工作业面安装工程热风机10台，使地下施工作业达到零上10至15度，保障混凝土浇筑完成后养护温度达标。
自2021年12月2日在十八九米深的基坑下，60多名钢筋工，每天作业12个小时，将重达360余吨，6000余根钢筋捆绑并焊接好。用两天半多时间对结构底板进行混凝土浇筑，63辆商混罐车，浇筑总面积达540平方米，实现车站全部封底。
友谊路人民广场地铁站，紧邻松花江漫滩区，距离松花江220m，地质结构复杂、处于高富水砂层，基坑开挖过程中，易出现涌水、涌砂及塌方建筑物下沉等情况。面对如此大的施工风险，项目部以敢于担当，攻坚克难，挑战自我的精神，多次召开会议研究施工方案，并请专家对方案进行现场论证。采用了行业顶尖的ECR渗漏检测、MJS高压旋喷注浆、钢支撑侍服系统等先进技术。施工过程中，项目部班子成员及专业技术人员每天深入生产一线指挥作战，坑内采用疏干井22余口，QS40-40/2-7.5型号泵单井出水量30m³/h全天候进行排水，为车站的安全施工提供了有力保障。
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